STRASSENBAHN MAGAZIN Stuttgarts 300er im Porträt (Vorschau)

Betriebe
Gnadenbrot im
Schülerverkehr
Die letzten Düwag-Wagen-Einsätze in Würzburg Im
Schülerverstärkungsverkehr nutzt die Würzburger Straßenbahn
GmbH noch immer sechs zwischen 1968 und 1975 gebaute
achtachsige Düwag-Gelenkwagen. Ansonsten arbeitet das
Unternehmen weiter an der Modernisierung der Infrastruktur
Die Würzburger Versorgungs- und
Verkehrs-GmbH (WVV) hat im
Geschäftsjahr 2013 einen Jahresüberschuss
von 6,1 Millionen Euro
erwirtschaftet. Das Unternehmen erzielte
damit im vergangenen Jahr ein deutlich besseres
Ergebnis als im Geschäftsjahr 2012, in
dem es einen Verlust von etwa 0,7 Millionen
Euro auswies. Der Überschuss der Holding
dürfte auch der Würzburger Straßenbahn
GmbH (WSB) zugute kommen – deren
Weiterbetrieb stand in den vergangenen
Jahren nie zur Disposition.
Für den regulären Linienbetrieb stehen
dem Verkehrsbetrieb 14 Gelenktriebwagen
des Typs GT-E (LHB 1988/89) sowie 20 Gelenktriebwagen
des Typs GT-N (LHB 1996)
zur Verfügung. Nachdem die WSB im Jahr
2010 die achtachsigen Düwag-Triebwagen
Nr. 231, 232, 237, 240, 241, 242 und 247
verschrotten lassen hat, sind von diesem
Typ GTW-D8 derzeit noch die Tw 236,
238, 243, 244, 245 sowie 246 betriebsfähig,
als Ersatzteilspender sind außerdem noch
die Tw 239 und 248 vorhanden.
Die sechs Düwag-Wagen dienen fast ausschließlich
dem Schülerverstärkungsverkehr.
Dazu sind morgens vier Züge auf der Linie
4 zwischen Sanderau und Zellerau von 6 bis
9 Uhr im Einsatz. Nach getaner Arbeit am
Morgen rücken alle wieder ins Depot ein.
Mittags gegen halb Eins verlassen je nach
Bedarf ein bis drei der alten GT8 das Depot
Sanderau, um auf die 4 nach Zellerau einzuscheren.
Sie fahren jedoch stets nur einen
Kurs und kehren danach ins Depot zurück.
Bei Wagenmangel springen die Düwag-Wagen
aber auch auf anderen Linien ein.
Der einziger in Würzburg verbliebene
Sechsachser ist der Schienenpflegezug, der
aus einem Düwag-GT-6 umgebaute Arbeitswagen
295, den die WSB 1996 von den
Bielefelder Stadtwerken übernahm.
Investitionen in die Infrastruktur
Aufgrund von Instandsetzungsarbeiten an
den Gleisen stellte die WSB während der
Sommerferien mehrere Wochen den Betrieb
auf der Linie 5 zwischen Dallenbergbad und
Rottenbauer ein. In dieser Zeit ließ der Verkehrsbetrieb
außerdem die Haltestellen in
34 STRASSENBAHN MAGAZIN 10 | 2014