STRASSENBAHN MAGAZIN Stuttgarts 300er im Porträt (Vorschau)

Betriebe
Das verbindende Element
Bremens Linie 4 fährt über die Landesgrenze Nach 20 Jahren Projektierung führt die Bremer
Straßenbahn seit 1. August 2014 bis in die niedersächsische Gemeinde Lilienthal nordöstlich der
Hansestadt. Ein guter Ausgang für ein langwieriges Vorhaben voller Herausforderungen
Die Bundesländergrenzen überschrei -
tende Linie 4 ist endlich Realität,
zahlreiche Schwierigkeiten und
hartnäckige Widerstände galt es in
über zwei Jahrzehnten immer wieder zu
überwinden. Als alles auf der Zielgeraden
schien, ging der ausführende Generalbauunternehmer
in Insolvenz – dies bedeutete eine
erneute Verzögerung, welche die Nerven der
baustellengeplagten Lilienthaler noch einmal
arg strapazierte. Nun ist alles geschafft: Seit
dem 1. August 2014 verbindet der dritte
Bauabschnitt der Linie 4 als erste bremische
Landesgrenzen überschreitende Tramlinie
Bremen mit Niedersachsen. Um 5,6 Kilometer
ist sie nun beginnend in Bremen-Borgfeld
bis Falkenberg gewachsen.
Ausgangssituation
Am Anfang stand ein drängendes Problem:
Lilienthal litt als aufstrebende und stark auf
Bremen ausgerichtete Gemeinde sowie als
Nadelöhr zwischen dem Umland und der
Hansestadt zunehmend unter dem motorisierten
Individualverkehr. Die öffentlichen
Verkehrsverbindungen kennzeichnete hingegen
mangelnde Attraktivität, auch die
Einrichtung von Schnellbussen brachte
nicht die gewünschte Verbesserung. Der Gemeinderat
musste reagieren. Unterschiedliche
politische Strömungen führten zur vielzitierten
„Ja, aber“-Entscheidung: Tram ja,
aber nur mit Ortsentlastungsstraße. Ein entsprechender
Doppelbeschluss wurde gefasst,
jedoch schließlich 2003 nach Streitereien
über Finanzierungswege für die
30 STRASSENBAHN MAGAZIN 10 | 2014