STRASSENBAHN MAGAZIN Stuttgarts 300er im Porträt (Vorschau)

Tram La Paz (Bolivien)
Die Straßenbahnen in
La Paz In Bolivien überschritt
die Tram einst die
4.000-Meter-Höhenmarke.
Nirgendwo anders auf der
Welt drangen Straßenbahnen
weiter nach oben. Doch der
Betrieb ist inzwischen seit
40 Jahren Geschichte –
aber vor Ort kann man
noch Überraschungen
erleben!
OBEN Die im Juli
1909 eröffnete
elektrische Straßenbahn
von La Paz
verband die höheren
Stadtteile mit
den niedriger gelegenen
– die stets
als Solowagen
verkehrenden Kurse
waren gut
ausgelastet …
SLG. ALLEN MORRISON (2)
LINKS Bei der Verbindung
vom Bahnhof
El Alto nach La Paz
handelte es sich
eigentlich um eine
Eisenbahn. Doch ab
ihrer Eröffnung im
Jahr 1905 kamen
hier im Reiseverkehr
solche meterspurigen
Tram-Triebwagen
zum Einsatz –
im Hintergrund erheben
sich die Anden
HIROTSUGU AKIBA,
SLG. ALLEN MORRISON
RECHTS Diese Aufnahme
aus den
1920er Jahren
verdeutlicht die
Steigungsverhält -
nisse der Tram in
La Paz – und
warum man hier
nie an eine
Pferdebahn
gedacht hatte
Mit Eröffnung der Tibetbahn wurde
im Jahre 2006 die „Schienen-
Schallmauer“ von 5.000-Höhen-
Metern überschritten. Langsam
ansteigend erreicht diese Eisenbahn den
höchstgelegenen Bahnhof der Erde: Tanggula
auf 5.068 Meter über dem Meeresspiegel.
Bis vor acht Jahren hielt eine andere Eisenbahnlinie
diesen Weltrekord inne: In spektakulärer
Linienführung mit unzähligen Brücken
und Tunnels sowie 21 Spitzkehren fährt
die Peruanische Zentralbahn auf eine Höhe
von 4.817 Metern. Bei diesen beiden „Weltrekordlern“
handelte bzw. handelt es sich um
mit Dampf- bzw. Diesellokomotiven betriebene
Eisenbahnen – elektrische Bahnen erreichten
diese Höhen bisher noch nie.
Mit dem Superlativ „höchste elektrisch betriebene
Eisenbahn weltweit“ wartet heute
die Jungfraubahn im Berner Oberland auf.
Sie verfügt mit dem Bahnhof Jungfraujoch
auf 3.454 Meter Meereshöhe zugleich über
die höchstgelegene Bahnstation Europas.
Das Riffelalptram im schweizerischen Wallis
fährt hingegen „nur“ auf 2.222 Meter hoch.
Doch die Jungfraubahn war nicht immer
die am höchsten trassierte elektrische Bahn.
Bis 1974 fuhr die Tram in der Stadt La Paz,
dem Regierungssitz der Republik Bolivien,
auf über 4.000 Meter Höhe.
Diese Millionenstadt liegt in einem von
schneebedeckten Sechstausendern der Anden
eingerahmten Talkessel. Die tiefsten,
mildesten und deshalb bevorzugten und teuersten
Stadtteile liegen auf 3.400 Meter
Meereshöhe, die höchstgelegenen, kältesten
und windigsten mit dem Flughafen auf
4.100 Meter.
Die beiden Straßenbahnverkehre
von La Paz
Ab 1909 verkehrte innerhalb von La Paz
eine meterspurige elektrische Straßenbahn.
Sie führte vom oberen Teil der Stadt in vie-
STRASSENBAHN MAGAZIN 10 | 2014
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