STRASSENBAHN MAGAZIN Stuttgarts 300er im Porträt (Vorschau)

Aktuell
Freiburg im Breisgau: Wegen Gleisbauarbeiten im Bereich Bertoldsbrunnen
richtete die VAG im August eine provisorische Endstelle am Holzmarkt
ein, im Hintergrund das Martinstor
Hamburg: Triebwagen öffentlich
In der Hansestadt kann seit Ende
August wieder einer der wenigen
erhaltenen Wagen der Hamburger
Straßenbahn von jedermann besichtigt
werden. Der zuvor optisch restaurierte
Tw 3642 vom Typ V6E
dient im Stadtteil Lokstedt im auf
dem Gelände des ehemaligen Straßenbahn-Depots
neu eröffneten Bauhaus-Baumarkt
als Blickfang. Es handelt
sich um den einzigen derzeit
öffentlich zugänglichen Straßenbahnwagen
in Hamburg, die HHA stellte
ihn dem Baumarkt als Dauerleihgabe
zur Verfügung
JENS ODE
sierungsprogramm für die in Alumi -
niumbauweise erstellten jüngeren B-
Wagen und die erste Niederflurgeneration
NF6 der Baujahre ab 1996
finanziell absichern.
Des Weiteren plant die Rheinbahn,
mit Hilfe des Kredits den weiteren barrierefreien
Ausbau der Haltestellenanlagen
fortzusetzen, ein neues intermodales
Verkehrssystem (ITCS) zur Bereitstellung
aktueller Verkehrs- und
Fahrgastinformationen aufzubauen und
in Oberkassel ein neues Verwaltungsgebäude
zu errichten.
BEM
Freiburg
Bilanz 2013 und Projekt
Rotteckring
Alstom/New TransLohr: Bei der Verladung der in Straßburg montierten Translohr-Wagen auf ein Schiff nach
Kolumbien waren die spurgeführten „Gummistraßenbahnen“ einmal von unten zu sehen ALSTOM TRANSPORT
Die Freiburger Verkehrs AG zählte
2013 rund 77 Millionen Fahrgäste,
dies entspricht einem Plus von 1,4
Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die
VAG vermeldete dabei mit 54,4 Millionen
Euro einen zu 2012 um 4,5 Prozent
höheren Umsatz bei einem Defizit
von 12,3 Millionen Euro. Zwar
wendete das Unternehmen für Personal
und Material mehr Gelder auf, die
Kostendeckung liegt mit 83,1 Prozent
nach VAG-Angaben dennoch über
dem Branchendurchschnitt. Damit habe
der Betrieb zum sechsten Mal hintereinander
einen Höchstwert erzielt.
Im Jahr 2013 gelangen die Erweiterung
des Stadtbahnnetzes nach Zähringen
sowie der Baustart der Strecke
zur Messe. Außerdem gab die VAG
erstmals Triebwagen bei der Fa. CAF in
Auftrag: Ab Mitte 2015 sollen sechs
der bestellten zwölf „Urbos 100“ zum
Einsatz kommen. Parallel setzte das
Unternehmen die Modernisierung der
26 GT8-Z fort. Derzeit sind ständig
drei Wagen gleichzeitig in Arbeit.
Die Sanierungsarbeiten am Bestandsnetz
gehen ebenfalls weiter: Aktuell
werden die Gleise am Bertoldsbrunnen,
wo sich alle Stadtbahnlinien
begegnen, saniert. Unterdessen erhält
das Projekt Rotteckring, mit dem die
Freiburger Stadtbahn eine weitere Innenstadtstrecke
bekommt, auf Basis
des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes
(GVFG) eine Förderung vom
Bund. Demnach übernimmt dieser von
den rund 55 Millionen Euro Baukosten
etwa 23 Millionen. Der Baubeginn ist
noch in diesem Jahr geplant, die ersten
Wagen könnten 2018 rollen. Die
neue Strecke entlastet den Knotenpunkt
Bertoldsbrunnen und mündet in
die ebenfalls neu entstehende Trasse
zur Neuen Messe ein.
FBT
Industrie
Alstom/New TransLohr
Erster Translohr nach
Kolumbien geliefert
Die französische Alstom S.A. und der
Fahrzeughersteller New TransLohr (NTL)
brachten Mitte Juli das erste von insgesamt
zwölf Translohr-Fahrzeugen auf
den Weg vom elsässischen Straßburg ins
kolumbianische Medellín. Dort sollen die
gummibereiften Fahrzeuge ab 2015 auf
der neu errichteten Ayacucho-Linie eingesetzt
werden. Die 4,3 Kilometer lange
Strecke der Einschienenbahn wird von
Metro de Medellin betrieben und besitzt
abschnittsweise eine Steigung von bis
zu zwölf Prozent. An neun Haltestellen
erhalten die Fahrgäste Zugang zum
neuen Verkehrssystem, welches für
80.000 Fahrgäste am Tag ausgelegt ist.
Die neu entwickelte 39 Meter lange
Fahrzeuggeneration vom Typ STE5 kann
maximal 300 Personen befördern. JEP
Škoda Transportation
Positive Bilanz des
Geschäftsjahres 2013
Der geprüfte Konzernumsatz von
Škoda Transportation für 2013 lag bei
14,6 Milliarden Kronen, umgerechnet
etwa 523 Millionen Euro. Der Nettogewinn
der Gruppe betrug dabei 1,75 Milliarden
Kronen, rund 63 Millionen Euro.
Das Unternehmen schloss Aufträge für
mehr als 21,7 Milliarden Kronen, das
entspricht 776 Millionen Euro, wovon
20,85 Milliarden Kronen (zirka 746 Millionen
Euro) auf Exportaufträge entfallen.
Diese umfassen unter anderem die
Bestellung von Trams für die türkische
Stadt Konya und für Bratislava, Obusse
für Riga, Sofia, Bratislava und Burgas
sowie sechs komplette Zuggarnituren
für den München-Nürnberg-Express der
Deutsche Bahn und Doppelstockeinheiten
für die Slowakischen Bahnen.
Mit der Höhe der Umsätze hat Škoda
Transportation die Stellung als eines
der bedeutendsten Verkehrsfahrzeugbau-Unternehmen
in Mittel- und
Osteuropa bestätigt, dabei beschäftigte
die Gruppe im Bilanzjahr 3.469 Angestellte.
Umfangreich fielen dabei die
Investitionen in Forschung und Entwicklung
aus, die bedeutendsten Projekte
waren hier 2013 die Entwicklung
der neuen Straßenbahntype X53, die
Konzeption einer Metrogarnitur sowie
12
STRASSENBAHN MAGAZIN 10| 2014