STRASSENBAHN MAGAZIN Stuttgarts 300er im Porträt (Vorschau)
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Rückspiege<br />
Im Jahr 2003 feierte das SM zusammen mit Alfred Spühr das 50-jährige Bestehen seiner Anlage „Spühringen“. Seitdem begleiteten wir das weitere<br />
Wachsen seiner Tramanlage. Zurzeit arbeitet Spühr an sehr feinen Stromabnehmern, deren Bau er demnächst <strong>im</strong> SM in Wort und Bild genau erklärt<br />
warenmesse. Eine Neuheitenvorstellung<br />
in knapperem Umfang hatte es<br />
bereits in den kleinen Abonnentenbeilagen<br />
der beiden Vorjahre gegeben,<br />
seit 1999 ist die SM-Modellredaktion<br />
aber jedes Jahr für mehrere<br />
Tage in den Nürnberger Messehallen<br />
unterwegs, um für Sie alle Neuheiten<br />
in Wort und Bild festzuhalten.<br />
Modell oder Wirklichkeit?<br />
Im August 1999 widmete sich das<br />
SM erstmals einer Vereinsanlage. Auf<br />
vier Seiten stellten wir das „StraMo“<br />
genannte Modulsystem des Modellbauvereins<br />
Nahverkehr Schwerin<br />
vor. Die digital nachbearbeitete Aufnahmen<br />
der Mecklenburger Anlage<br />
ließen leicht vergessen, dass sie auf<br />
einer 1:87-Miniaturwelt entstanden<br />
waren. Die Schweriner wollen 2015<br />
Europas großes Modelltramtreffen<br />
„Kleine Bahn ganz groß“ ausrichten,<br />
sicher bietet sich dann mal wieder<br />
die Gelegenheit, über ihre Modulanlage<br />
zu berichten.<br />
Das Jahr 2000 brachte fürs SM eine<br />
grundlegende Änderung: Das<br />
Erscheinen wurde von sechsmal <strong>im</strong><br />
Jahr auf monatlich umgestellt. Preis<br />
und Umfang der einzelnen Hefte,<br />
die jetzt durchgehend vierfarbig<br />
gedruckt wurden, verringerten sich<br />
zwar, aber übers Jahr gesehen bekam<br />
der Leser doch einiges mehr<br />
geboten. Guido Mandorf berichtete<br />
<strong>im</strong> Modellteil über bauliche Änderungen<br />
seiner „Kohlenpott“-Anlage,<br />
die er erstmals 1998 in einer der<br />
Abonnenten-Beilagen vorgestellt<br />
hatte; der Berliner Straßenbahnfahrer<br />
Jan Ruppert zeigte seinen großen<br />
Fahrzeugpark, der vorwiegend aus<br />
Tatras bestand, und Ingo Stuth aus<br />
Matthias Wünsche verwirklichte die Wiedervereinigung auf seiner H0-<br />
Anlage, indem er Essener und Dresdner Fahrzeuge gemeinsam einsetzte.<br />
Im SM 8/00 zeigte er seine individuell umlackierten Busse und Bahnen<br />
Rainer Bertram berichtete 2005 von seiner Dresdner Modellstraßenbahnanlage, zu der er in der Kindheit durch eine kleine Blechtram angeregt wurde<br />
strassenbahn magazin 10|2014 75