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STRASSENBAHN MAGAZIN Stuttgarts 300er im Porträt (Vorschau)

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Rückspiege<br />

Im Jahr 2003 feierte das SM zusammen mit Alfred Spühr das 50-jährige Bestehen seiner Anlage „Spühringen“. Seitdem begleiteten wir das weitere<br />

Wachsen seiner Tramanlage. Zurzeit arbeitet Spühr an sehr feinen Stromabnehmern, deren Bau er demnächst <strong>im</strong> SM in Wort und Bild genau erklärt<br />

warenmesse. Eine Neuheitenvorstellung<br />

in knapperem Umfang hatte es<br />

bereits in den kleinen Abonnentenbeilagen<br />

der beiden Vorjahre gegeben,<br />

seit 1999 ist die SM-Modellredaktion<br />

aber jedes Jahr für mehrere<br />

Tage in den Nürnberger Messehallen<br />

unterwegs, um für Sie alle Neuheiten<br />

in Wort und Bild festzuhalten.<br />

Modell oder Wirklichkeit?<br />

Im August 1999 widmete sich das<br />

SM erstmals einer Vereinsanlage. Auf<br />

vier Seiten stellten wir das „StraMo“<br />

genannte Modulsystem des Modellbauvereins<br />

Nahverkehr Schwerin<br />

vor. Die digital nachbearbeitete Aufnahmen<br />

der Mecklenburger Anlage<br />

ließen leicht vergessen, dass sie auf<br />

einer 1:87-Miniaturwelt entstanden<br />

waren. Die Schweriner wollen 2015<br />

Europas großes Modelltramtreffen<br />

„Kleine Bahn ganz groß“ ausrichten,<br />

sicher bietet sich dann mal wieder<br />

die Gelegenheit, über ihre Modulanlage<br />

zu berichten.<br />

Das Jahr 2000 brachte fürs SM eine<br />

grundlegende Änderung: Das<br />

Erscheinen wurde von sechsmal <strong>im</strong><br />

Jahr auf monatlich umgestellt. Preis<br />

und Umfang der einzelnen Hefte,<br />

die jetzt durchgehend vierfarbig<br />

gedruckt wurden, verringerten sich<br />

zwar, aber übers Jahr gesehen bekam<br />

der Leser doch einiges mehr<br />

geboten. Guido Mandorf berichtete<br />

<strong>im</strong> Modellteil über bauliche Änderungen<br />

seiner „Kohlenpott“-Anlage,<br />

die er erstmals 1998 in einer der<br />

Abonnenten-Beilagen vorgestellt<br />

hatte; der Berliner Straßenbahnfahrer<br />

Jan Ruppert zeigte seinen großen<br />

Fahrzeugpark, der vorwiegend aus<br />

Tatras bestand, und Ingo Stuth aus<br />

Matthias Wünsche verwirklichte die Wiedervereinigung auf seiner H0-<br />

Anlage, indem er Essener und Dresdner Fahrzeuge gemeinsam einsetzte.<br />

Im SM 8/00 zeigte er seine individuell umlackierten Busse und Bahnen<br />

Rainer Bertram berichtete 2005 von seiner Dresdner Modellstraßenbahnanlage, zu der er in der Kindheit durch eine kleine Blechtram angeregt wurde<br />

strassenbahn magazin 10|2014 75

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