STRASSENBAHN MAGAZIN Stuttgarts 300er im Porträt (Vorschau)

Fahrzeuge
Der Tw 361 (Typ 9) hatte 1953 einen von der SSB-Hauptwerkstatt hergestellten Aufbau erhalten.
Damit blieb er bis 1961 im Dienst. Zuvor fotografierte ihn Dieter Schlipf am 25. September 1961
Mit seinem der Reihe 600 nachempfunden Neubauwagenkasten stand Tw 324 (ursprünglich Typ
13, nun Typ 26.10) im Jahr 1952 vor dem Betriebshof Ostheim. Seine Ablösung in Form der GT4
steht jedoch schon zwei Stände weiter bereit …
GOTTFRIED BAUER
1942 übernahmen die Wagen Dienste auf
der Linie 2E (Leipziger Platz – Ostendplatz).
Im November 1944 erlitten alle sechs Zweiachser
irreparable Schäden.
Der Typ 14 und sein Einsatz bis 1945
1910 lieferte die Fa. Herbrand & Co. 15
Triebwagen mit jeweils drei Seitenfenstern
für den Innerortsverkehr. Diese als 2. Serie
der „Großen Stadttriebwagen“ mit den ersten
Betriebsnummern Tw 234 bis 248 in
Dienst gestellten Zweiachser ähnelten stark
den im Vorjahr in Köln-Ehrenfeld gebauten
„Vororttriebwagen“ des späteren Typs 12.
Allerdings verfügten sie über einen etwas
längeren Oberlichtaufsatz und über die
beim Typ 9 beschriebene Dachlampe mit Liniennummernmasken.
Da bei einem Teil der
Wagen im Winter jeweils ein Ofen aufgestellt
werden konnte, verwendeten die SSB
diese Fahrzeuge ab 1912 vorwiegend auf
den Linien 15 und 16. Im Jahr 1928 erhielten
die vier Jahre zuvor neu motorisierten
Wagen die neuen Betriebsnummern Tw 336
bis 350. Aufgrund der vergleichsweise größeren
Anzahl der Fahrzeuge setzten sie die
SSB nicht geschlossen auf einer, sondern auf
verschiedenen Linien ein – bis 1929 elf auf
48 STRASSENBAHN MAGAZIN 10 | 2014