STRASSENBAHN MAGAZIN Stuttgarts 300er im Porträt (Vorschau)

Betriebe
Fahrzeuge der Kavalkade am 5. Juni 2014
• Tw 2 (Baujahr 1904 bzw. tatsächlich 2004) – Amsterdam, als HTM 2
• Tw 164 (Baujahr 1908)
• Tw 265 (Baujahr 1919) + Sommerbeiwagen 505 (Baujahr 1905) +
Bw 614 (Baujahr 1912)
• Überlandzug (Buitenlijntramstel) Tw 57 + Bw 118 (Baujahr 1924)
• Schienenreinigungswagen 2 (Baujahr 1926) + Salzbeiwagen 14
• Tw 826 (Baujahr 1929) + Schleifwagen H25
• Tw 215 (Baujahr 1948) + Bw 780 (Baujahr 1929)
• Dieselturmwagen H41 (1937 aus einem Altbautriebwagen entstanden)
• Messtriebwagen 1315 (2006 aus einem PCC-Wagen von 1971 entstanden)
• Partytram P 1 (ex PCC 1302 – Baujahr 1971)
• PCC 1165 (Baujahr 1957/1977)
• PCC 1304 (Baujahr 1971) + Motorbeiwagen 2101 (Baujahr 1974)
• Salztriebwagen 3044 (GTL, Baujahr 1983, 2003 zum ATw umgebaut)
• PCC 1210 (Baujahr 1963)
• GTL 3112 (Baujahr 1993)
• Hoftrammm (Sterne-Restaurant) ex GTL (Baujahr 1983/2013)
OBEN Vor dem Aufbruch
zur großen
Jubiläums-Kaval -
kade stellten sich
die Wagen am 5. Juli
2014 in Scheveningen
Noorderstrand
auf. Zu sehen sind
hier v.l.n.r. der
Tw 265 mit Sommer-Bw
505, der
Tw 164 sowie der
Tw 2. Zwischen
letzteren steht der
Tw 57 mit Bw 118
RECHTS Der Tw 3035
verkehrt heute als
Sterne-Restaurant
„HofTrammm“
JENS WINNIG (2)
nien von Den Haag nach bzw. Zoetermeer
(Bretzelringlinie) sowie nach Rotterdam
Hofplein (seit 2010 ins U-Bahnnetz integriert).
Im Jahr 2004 eröffnete die HTM die
Tramtunnel in der Innenstadt und damit die
neue Nord-Südstrecke. Die Ost-Weststrecke
über Spui blieb hingegen oberirdisch und ist
seit 2009 in der Innenstadt zur Fußgängerzone
umgestaltet. Nach einer Probephase
im Jahr zuvor startete 2007 der Betrieb auf
den Stadtbahnlinien 3 und 4 nach Zoetermeer.
Aufgrund des hohen Zuspruches bediente
die HVZ diese langen Überlandstrecken
im Dreiminutentakt.
Autobusse spielt heute in Den Haag nur
eine untergeordnete Rolle – der Überlandverkehr
ist wichtiger denn je. Den Busverkehr
im Umland führen Veolia und Arriva.
Das Gleisnetz von HTM und RandstadRail
umfasst aktuell etwas 135 Kilometer. Darauf
befördert allein die HTM jährlich rund
135 Millionen Fahrgäste.
Jubiläumsfeiern und Ausblick
Anlässlich „150 Jahre Straßenbahn in Den
Haag“ fanden im Juli 2014 mehrere Veranstaltungen
statt. Den Auftakt machte am
5. Juli eine Tramparade von Scheveningen
Noorderstrand bis zur Stadtkirche am Groen -
markt. Die an diesem Tag präsentierten Wagen
sind im Kasten aufgelistet. Die HTM
zeigte demnach einen Querschnitt aus ihrer
Geschichte bis hin zu Arbeitsfahrzeugen. Im
Anschluss fand in der Altstadt am 5. Juli die
Vorstellung des ersten neuen Niederflurwagens
Avenio von Siemens statt. Die Gesellschaft
hat insgesamt 60 dieser vierteiligen
Fahrzeuge bestellt, der Auftragswert beläuft
sich auf rund 155 Millionen Euro.
Am anschließenden Samstag, dem 12. Juli,
schickte HTM mehrere Museumswagen auf
drei Sonderlinien durch die Stadt. Diese orientierten
sich an historischen Strecken und
trugen deren Liniennummern:
• SL 8 (Bahnhof Hollands Spoor – Scheveningen)
– heute SL1, Verlauf relativ ähnlich
• SL 10 (Bahnhof Hollands Spoor – Centrum
– Statenkwartier) – nur wenige Ab-
40 STRASSENBAHN MAGAZIN 10 | 2014