STRASSENBAHN MAGAZIN Stuttgarts 300er im Porträt (Vorschau)
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Würzburg<br />
Heidingsfeld, Heuchelhof und Rottenbauer<br />
sanieren. In den nächsten Monaten sollen<br />
weitere Haltestellen modernisiert werden.<br />
Weitestgehend abgeschlossen hat die WSB<br />
in diesem Sommer den Ersatz aus den 1960er-<br />
Jahren stammender Spannbetonmasten. Sie<br />
ließ an ihrer Stelle in den vergangenen Monaten<br />
etwa 120 Neubaumasten aufstellen. Damit<br />
sind fast alle Objekte, an denen es aufgrund<br />
von Spannungsrisskorrosion zur Beeinträchtigung<br />
der Betriebssicherheit hätte kommen<br />
können, demontiert. MICHAEL MANN/AM<br />
RECHTS Der reguläre <strong>im</strong> Schülerverstärkungsverkehr<br />
eingesetzte Tw 236 half am 24. Juli<br />
auf der Linie 1 aus, hier am Würzburger<br />
Hauptbahnhof. Alle sechs gegenwärtig noch<br />
vorhandenen GTW-D8 der WSB haben noch<br />
mehrere Jahre Fristen – an eine Abstellung<br />
wird gegenwärtig nicht gedacht<br />
CHRISTOPHER HECHT<br />
MITTE Im Depot Sanderau sind neben den<br />
Liniendienstwagen auch die Sonderwagen<br />
stationiert. So gaben sich am 28. Juli der<br />
Tw 208 (GT-E), die beiden Düwag-Tw 236 und<br />
238 sowie Partywagen 291 ein Stelldichein<br />
MICHAEL MANN<br />
UNTEN Der Tw 245 trägt derzeit eine sehr<br />
farbenfrohe Lackierung. Bei der Fahrt über<br />
den Main hielt ihn Michael Mann <strong>im</strong> Bild<br />
fest. Er wechselt sich auf Linie 4 mit allen<br />
anderen fünf Düwag-Wagen ab<br />
<strong>STRASSENBAHN</strong> <strong>MAGAZIN</strong> 10 | 2014<br />
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