Methoden der Manipulation

w Es wird argumentiert, daß durch Rationalisierung die Produkte billiger werden und man sich somit mehr
leisten kann. Aber wenn ein Produkt billiger wird, so ist es möglicherweise weniger haltbar. Wann hat man
denn den höheren Lebensstandard? Wenn man sich alle 5 Jahre eine neue Brotschneidemaschine für 200
DM (=40 DM pro Jahr) kauft oder alle 2 Jahre eine für 100 DM (= 50 DM pro Jahr)? Wenn ein Produkt
billiger herzustellen ist, so ist es möglicherweise nicht so einfach zu reparieren. Beispiele hierfür sind
verschweißte Plastikteile, wo Schrauben eingespart wurden. Diese Art der Rationalisierung hat zur Folge,
daß zwar die Produkte an sich günstiger werden, der Kunde aber auf Dauer mehr für das Produkt
bzw. das Ersatzprodukt bezahlt.
w Zentralisierung ist für einen Betrieb manchmal günstiger als das Betreiben kleinerer Filialen, schon allein
deshalb, weil die Wege zwischen den Abteilungen kürzer sind. Doch für den Angestellten wäre der Weg zur
Arbeit kürzer und billiger, wenn er in einem kleinen Betrieb in seiner Nähe arbeiten könnte, als täglich zu
den Industriegebieten fahren zu müssen, wo die großen Firmen stehen. Die Produkte werden zwar billiger,
aber der Weg zur Arbeit teurer. Doch dieser Weg zur Arbeit wird bei der Rationalisierung nicht
berücksichtigt.
w Umweltschäden werden ebenfalls nicht bei Rationalisierungen berücksichtigt, da diese Kosten innerhalb
des Betriebes nicht anfallen. Die Gemeinschaft hat aber diese Kosten zu tragen.
Da nur die Kosten minimiert werden, die im Betrieb auftreten und die Kosten außerhalb des Betriebes nicht
berücksichtigt werden, führt Rationalisierung langfristig zu einer Kostensteigerung außerhalb des Betriebs .
Diese Kosten tragen die Steuerzahler, die Konsumenten, die Zulieferer, die Arbeitslosenversicherung und
die Angestellten privat. Wie lange können wir uns so eine unvernünftige Rationalisierung noch leisten?
Als Ford die Fließbandproduktion von Autos begann, wurden Autos so günstig, daß sich die Meisten eines
leisten konnten. Das Auto war somit eine Bereicherung. Man konnte sich vor allem frei dafür entscheiden, ob
man sich ein Auto anschafft bzw. ob man sich eines leisten kann. Heute müssen wir uns ein Auto leisten, um
zur Arbeit, zum Einkaufszentrum und zum Erholungsgebiet zu gelangen. Somit stellt das Auto heute eine
finanzielle Belastung dar. Die Rationalisierung der Autoproduktion führte somit zu einer Erhöhung der
Lebenshaltungskosten.
9.8.6 Die Mangelnde Entkopplung der Weltwirtschaft
Was würde eigentlich passieren, wenn ein Erdbeben Tokio zerstört? Natürlich würden die Japaner es
wieder aufbauen, doch dafür würde Kapital benötigt. Da das Kapital im eigenen Land durch das Erdbeben
zerstört wäre, müßte das Kapital zurückgeholt werden, das im Ausland investiert ist, also in Europa und
Amerika. Das wäre natürlich für die Firmen mit japanischer Beteiligung tragisch, wenn sie zu Geld gemacht
würden, also liquidiert. Durch die Verringerung des Kapitals würden natürlich auch die Zinsen steigen. Ein
großes Erdbeben in Japan hätte also eine Weltwirtschaftskrise zur Folge. Auch andere lokale Katastrophen oder
Kriege können die Weltwirtschaft schwer treffen.
Kriegsschiffe werden fast unsinkbar gemacht, indem einzelne Segmente des Schiffs abgeschottet werden
können, sobald durch ein Leck dort Wasser eindringt. Durch Abschottung werden die Folgen eines
Wassereinbruchs begrenzt. Wären die Segmente nicht entkoppelt, so würde beim kleinsten Leck das gesamte
Schiff voller Wasser laufen und somit sinken.
Würde eine Gemeinde völlig autark leben und wirtschaften, so wäre sie unabhängig von Weltwirtschaft,
Billiglohnländern, Konjunktur, internationalen Krisen und ausländischer Konkurrenz.
9.8.7 Der Welthandel schafft auch bei uns Armut
Der Welthandel ist verführerisch. Er gibt die Illusion, man könne ins Ausland exportieren, somit mehr
verkaufen und mehr verdienen. Kurzfristig stimmt das auch, aber durch den Welthandel wird auch importiert,
somit sinkt die interne Nachfrage nach heimischen Gütern. Solange mehr exportiert wird als importiert, nutzt
einem der Welthandel. Doch eine Welt, in der alle nur exportieren, kann es nicht geben. Also fordern alle
Regierungen lautstark den freien Welthandel und schaffen Handelshemmnisse über Sicherheits- oder
Gesundheitsstandards, die von ausländischen Produkten nicht erfüllt werden oder über bürokratische
Erschwerungen bei Genehmigungen.
Nun könnte man sagen, daß Deutschland mehr exportiert und somit vom Welthandel profitiert. Doch da gibt
es noch einen anderen Effekt: Durch den Welthandel importieren wir mit den Produkten die Armut der
Billiglohnländer. Denn diese billigen Produkte konkurrieren bei uns mit den einheimischen, die mit höheren
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