Berglust

In einer Lawine ist die
Todeswahrscheinlichkeit
für einen Skifahrer
mit Airbag halb so groß
wie ohne.
Spitze: ABS kooperiert mit Rucksack-Herstellern aus dem Freeride- und Skitourenbereich.
Übung hilft beim Überleben
Der Schneeforscher Pascal Haegeli konnte
mithilfe weltweiter Umfallstatistiken
mehr Klarheit in die Sache bringen. In
einer allgemein anerkannten Studie von
2014 zeigt er: Wenn zwei Fahrer in dieselbe,
große Lawine geraten, ist die Todeswahrscheinlichkeit
für denjenigen mit
Airbag halb so groß (11 %) wie für denjenigen
ohne (22 %). Jedoch offenbart die
Studie auch eine Schwäche der Ausrüstung.
Bei jedem fünften Unfallopfer war
der Airbag nicht aufgeblasen. Dafür gab es
verschiedene Ursachen: Wartungsfehler
wie falsches Einsetzen der Patrone (12 %),
Zerstörung des Luftsacks in der Lawine
(12 %) oder auch Gerätefehler (17 %). Am
häufigsten aber hatten die Fahrer in der
Hektik schlicht nicht am Auslöser gezogen,
um den Airbag aufzublasen. Für Benutzer
der Rucksäcke heißt das: Sie sollten
das Auslösen üben.
Für Aschauer und sein Team hingegen bedeutet
es: Weiter tüfteln! Deswegen steigt
Produktionsleiter Hallschmid jetzt wieder
auf seinen Balkon, den er in der 2011 neu
bezogenen Fabrik im niederbayerischen
Gottfrieding zum Forschen eingerichtet
hat. Dort stehen etliche Maschinen: eine
Drehbank, eine Fräse, ein Hydraulikaggregat
für Zugkraft-Tests und eine Kühltruhe
mit bis zu 40 Grad unter Null. »Unser
derzeitiges System optimieren wir seit 20
Jahren«, sagt er, »daher sind wir jetzt dran,
neue Möglichkeiten zu entwickeln.«
In Zukunft sollen die Luftsäcke aus leichterem,
stabilerem Material bestehen und
effizientere Formen erhalten. Vor allem
sollen sich die Airbags in Lawinen von
selbst auf blasen. Die Technik ist kompliziert,
und bis sie fertig ist, wird Hallschmid
wohl noch viele, laute Zischgeräusche ertragen
– und sich weiterhin über diesen
Lärm freuen.
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2004: Das Outfit
Neues Design der
gesamten Rucksackpalette
mit der
Bezeichnung ESCAPE
2009: Mit Fernbedienung
Die Wireless Activation, die
funkgesteuerte Fernauslösung
der Airbags, ist die Innovation
speziell für Gruppen.
2008: Mit Reißverschluss
Die ABS® Vario-Line mit
Zip-on-System für die
individuellen Ansprüche von
Freeridern, Skitourengehern
und Bergführern kommt auf
den Markt.
2005: Kompakter
Ein neues Airbag-
Material verbessert die
Faltung und Unterbringung
des Airbags.
2010: Leichter
Die neue Carbonpatrone
bringt eine Gewichtsersparnis
von knapp 50 Prozent.
2011: Noch mehr Partner
Industriepartner integrieren
das ABS-System in ihre Rucksäcke
(Inside Partner) oder
produzieren entsprechende
Zip-ons für die ABS Base Units
(ABS Compatible Partner).
2012: Mit Panzer
Die Vario Base-Unit
kann nun mit einem
zertifi zierten Rückenprotektor
ausgestattet
werden.
2015: 30 Jahre ABS
ABS produziert 50 000 ABS-
Systeme im Jahr und ist
nach wie vor Marktführer in
diesem Bereich.
2010
52 Bergsteiger 01⁄15