Rahmenplan Stadt-Umland-Raum Neubrandenburg

Stadt-Umland-Raum Rahmenplan Neubrandenburg 6. Wirtschaft und Arbeit
6.2 Arbeitspendlerbeziehungen im SUR Neubrandenburg
Infolge der Wohnsuburbanisierung kam es seit Anfang der 1990er Jahre zu einer deutlichen
Zunahme der Pendlerbewegungen und einer damit einhergehenden höheren Belastung der
Verkehrsinfrastruktur – vor allem im Bereich des motorisierten Individualverkehrs. Fortzügler
aus Neubrandenburg stellen zumeist Bevölkerungsgruppen im Erwerbsalter dar (vgl. Tab. 6),
die auch nach Verlagerung des Wohnsitzes in eine Umlandgemeinde ihren Arbeitsplatz
weiterhin in Neubrandenburg aufsuchen. Ausdruck dafür ist die hohe Arbeitsplatzzentralität
Neubrandenburgs (vgl. Tab. 12). In der Kernstadt kommen statistisch im Jahr 2009 knapp
drei Einpendler auf einen Auspendler. Im gesamten Stadt-Umland-Raum weisen lediglich
noch die Gemeinde Trollenhagen und die Stadt Altentreptow einen Einpendlerüberschuss
auf.
Tab. 12: Verhältnis der Einpendler zu den Auspendlern einer Gemeinde im Jahr 2009
Gemeinde/ Stadt Verhältnis Einpendler
Neubrandenburg 2,7
Groß Teetzleben 0,1
Blankenhof 0,3
Burg Stargard 0,3
Groß Nemerow 0,6
Holldorf 0,1
Neddemin 0,2
Neuenkirchen 0,1
Neverin 0,4
Trollenhagen 1,7
Woggersin 0,1
Wulkenzin 0,1
Zirzow 0,2
Sponholz 0,5
Alt Rehse 29 -
Altentreptow 1,1
Penzlin 0,4
Quelle: Bundesagentur für Arbeit; eigene Berechnung
zu Auspendler
29 Alt Rehse als Ortsteil der Stadt Penzlin ist nicht mehr separat erfasst
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