IOEW SR 025 Oekologischer Konsum.pdf, pages 1 - Institut für ...
IOEW SR 025 Oekologischer Konsum.pdf, pages 1 - Institut für ...
IOEW SR 025 Oekologischer Konsum.pdf, pages 1 - Institut für ...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
56<br />
GISELA. DÖRR / KARIN PRINZ<br />
zung und einem höheren Unfallrisiko verbunden. Ein PKW mit Dreiwege-Katalysator reduziert zwar<br />
die Luftverschmutzung, Flächen- und Primärenergiebedarf sowie Unfallrisiko bleiben jedoch gleich<br />
hoch (Teufel 1988, S. 544).<br />
Eine ökologisch und sozial verträglichere Gestaltung von Eigenarbeit ist jedoch denkbar. Dies<br />
kann zum einen durch eine verstärkte Umweltberatung geschehen, die sowohl das Umweltbewußtsein<br />
fördert als auch konkrete Möglichkeiten des umweltbewußten Verhaltens aufzeigt. Eine andere<br />
Möglichkeit ist die stärkere umweltpolitische Regulierung der Eigenleistungen (z.B. Abgasnormen).<br />
Von Bedeutung ist auch die Bereitstellung institutioneller Bedingungen <strong>für</strong> umweltschonenderes<br />
Verhalten privater Haushalte, z.B. der Auftau einer getrennten Müllsammlung.<br />
Ein weiterer Ansatzpunkt wäre die Verstärkung informeller Netzwerke bzw. die Einrichtung von<br />
Verbundsystemen privater Haushalte (vgl Offe/Heinze 1986). Durch gemeinsame Nutzung von Maschinen<br />
und Räumen und durch Herstellung von informellen Kontakten könnte einerseits das Potential<br />
zur Erbringung von Eigenarbeit erhöht werden, andererseits wäre es möglich, deren soziale Verträglichkeit<br />
zu verbessern. Eigenleistungen würden unabhängiger vom Erwerbseinkommen sowie von<br />
räumlichen und sozialen Ressourcen der Haushalte. Gemeinsam genutzte technische Geräte (zJB.<br />
Waschmaschinen, Heimwerkergeräte, PKWs) würden außerdem effektiver, d.h. umweit- und ressourcenschonender<br />
eingesetzt. Als Beispiel sei hier die Bildung von Fahrgemeinschaften als ein Beitrag<br />
zur Verminderung negativer Auswirkungen des Individualverkehrs genannt.<br />
Allerdings sind solchen Kooperationsformen - wie der mangelnde Erfolg kollektiver Formen des<br />
Wäschewaschens zeigt - durch den Wunsch nach Autonomie und Intimität Grenzen gesetzt.<br />
Literatur<br />
Baldeijahn, Ingo 1986: Das umweltbewußte <strong>Konsum</strong>entenverhalten. Eine empirische Studie, Berlin<br />
BBE-Umfrage 1986: Repräsentative Umfrage der BBE-Unternehmensberatung GmbH, Köln 1986,<br />
zitiert nach Dynamik im Handel 10=1986, S. 40<br />
DAT-kundendienstreport 1975 ff, herausgegeben von der Deutsche-Automobil-Treuhand-Gesellschaft,<br />
Stuttgart<br />
Emnid-Umfrage 1099: Repräsentative Umfrage des Emnid-<strong>Institut</strong>es über Umweltverhalten der<br />
Bundesbürger, zitiert nach Brigitte 8/1988<br />
Gershuny, J. 1981: Die Ökonomie der nachindustriellen Gesellschaft. Produktion und Verbrauch von<br />
Dienstleistungen, Frankfurt/New York<br />
Glastetter, Werner; Paulert, Rüdiger; Spörel, Ulrich 1983; Die wirtschaftliche Entwicklung der Bundesrepublik<br />
Deutschland 1950-1980, Frankfurt (2Aufl.)<br />
Glatzer, W. 1986: Haushaltsproduktion, wirtschaftliche Stagnation und sozialer Wände in: Glatzer,<br />
W./Berger-Schmidt, R. (Hg.), Haushaltsproduktion und Netzwerkhilfe - Die alltäglichen Leistungen<br />
der Haushalte und Familien, Frankfurt/New York<br />
Heinemann, K./Röhring, P./Stadie, R. 1980: Arbeitslose Frauen im Spannungsfeld von Erwerbstätigkeit<br />
und Hausfrauenrolle, Melle<br />
2 Versuche, die Eigenarbeit privater Haushalte durch die Bereitstellung von Maschinen und Räumen zu unterstützen,<br />
laufen z.B. in München, Regensburg, Nürnberg, Stuttgart, Hannover und Hamburg