Diagnosi Urbanística I - ALELLA

Evolució del nombre d’habitants i del parc d’automòbils
Font: IDESCAT i Ajuntament d’Alella.
Entre 2000 i 2008, el parc de vehicles hauria augmentat el 15,6%, el doble que la població. Tot
plegat fa que a Alella la captivitat respecte del transport públic sigui notablement baixa, ja que el
80% de la població major de 18 anys tindria carnet de conduir i el 93% disposaria de vehicle
propi (cotxe o moto), ja sigui com a conductor o com a acompanyant.
Disponibilitat de vehicle
Alella-Barcelona Alella Exprés Alella Circumv.
Té carnet i disposa de vehicle 50,7% 24,6% 21,3%
Té carnet però no té vehicle 9,6% 15,8% 26,2%
Acompanyant 3,4% 4,1% 4,9%
Ni té carnet ni és acompanyant 36,3% 55,6% 47,5%
Font: Estudi d’avaluació dels serveis de TPU d’Alella (L’Observatori, 2008).
4.5. Caracterització de la mobilitat general en un dia feiner.
L’any 2005, els ajuntaments d’Alella, El Masnou i Teià van encarregar un estudi d’integració dels
serveis de transport públic de viatgers interiors a l’àrea funcional dels tres municipis. El treball
va incloure una enquesta telefònica sobre 7.159 persones majors de 14 anys. D’aquestes,
6.266 efectuaven almenys un desplaçament en dia feiner.
El 10,2% dels desplaçaments eren multimodals (bàsicament bimodals), amb una mitjana d’1,23
etapes o viatges per desplaçament i un global de 19.197 viatges/dia.
Els indicadors unitaris per individu major de 14 anys eren:
3,06 desplaçaments/indiviu que es mou.
2,68 desplaçaments/individu major de 14 anys.
3,7 viatges/individu que es mou.
3,74 viatges/individu major de 14 anys.
Únicament el 28,8% dels desplaçaments eren urbans. Dels interurbans, la principal destinació
era Barcelona (26,7%), seguida del Masnou (15,8%) i Badalona (8,5%).
Pel que fa a la matriu, els principals desplaçaments tenen el punt d’origen i/o destinació al
centre urbà (3.528), l’Eixample (2.737) i Mar i Muntanya (1.908).
Memòria Informativa
53
Aprovació inicial
POUM - Alella Desembre 2010