Diagnosi Urbanística I - ALELLA

Font: Projecte d’integració dels serveis de transport públic de viatgers interiors a l’àrea funcional dels municipis del
Masnou, Alella i Teià (Cinesi, 2005).
4.7. Identificació de la multimodalitat.
La immensa majoria dels desplaçaments són unimodals, ja que utilitzen un sol mitjà de
transport. De la resta, el 68% són bimodals i el 32% trimodals.
Les cadenes bimodals predominants són cotxe+tren (31%) i autobús+tren (30%).
Les cadenes trimodals més comunes són: moto+tren+metro i cotxe+tren+metro.
Distribució de les cadenes modals
Cadenes unimodals Desplaçaments % total
A peu 2.121 11%
Cotxe 13.839 72,1%
Moto 669 3,5%
Autobús 466 2,4%
Tren 138 0,7%
Total unimodal 17.233 89,8%
Cadenes bimodals Desplaçaments % total
Cotxe+tren 460 2,4%
Moto+tren 181 0,9%
Autobús+tren 456 2,4%
Autobús+metro 153 0,8%
Tren+tren 153 0,8%
Tren+metro 75 0,4%
Tortal bimodal 1.479 7,7%
Cadenes trimodals Desplaçaments % total
Cotxe+tren+metro 128 0,7%
Cotxe+tren+FGC 47 0,2%
Moto+tren+metro 153 0,8%
Autobús+tren+autobús 47 0,2%
Autobús+tren+metro 62 0,3%
FGC+tren+autobús 47 0,2%
Tortal trimodal 485 2,5%
Font: Projecte d’integració dels serveis de transport públic de viatgers interiors a l’àrea funcional dels municipis del
Masnou, Alella i Teià (Cinesi, 2005).
Memòria Informativa
58
Aprovació inicial
POUM - Alella Desembre 2010