Diagnosi Urbanística I - ALELLA

More documents

Recommendations

Info

Els llocs de treball existents a Alella són majoritàriament coberts per persones que viuen a altres municipis. Segons les dades de les enquestes de mobilitat, aquest fet s’hauria aguditzat entre 1991 i 1996, en què els desplaçaments amb destinació a Alella haurien passat del 51,5 al 54,7%, i s’hauria estabilitzat el 2001 (54,1%). Entre els treballadors i les treballadores que venien de fora, la utilització del transport col·lectiu, ja de baixa utilització el 1991 (només 23%), va caure fins al 12,6% l’any 1996. Aquesta tendència es va matisar lleugerament el 2001, en què repuntaria fins al 17,9% si se sumen als mitjans col·lectius els desplaçaments intermodals (“individual i col·lectiu”). La utilització del transport públic toca fons si tractem de forma conjunta els desplaçaments atrets i generats. En aquest cas, la utilització del transport col·lectiu va ser del 12,4% el 1991 i del 7% l’any 1996. La cosa canvia el 2001, en què l’EMO acusaria l’existència, des de 1997, d’un servei incipient de transport urbà de connexió entre el centre urbà de la població i l’estació de ferrocarril del Masnou, de manera que per primera vegada els desplaçaments interns realitzats en transport públic guanyarien entitat: servien, llavors, el 7% de la demanda. Mobilitat obligada per desplaçaments residència-treball. Distribució per mitjà de transport. Municipi orígen: Alella. Principals destinacions. 1996. Mitjans de transport Col·lectiu Individual Altres Total Desplaçaments interns 4 337 243 584 Desplaçaments cap a altres municipis 184 2.228 13 2.425 Barcelona 150 1.119 0 1.269 Badalona 11 292 1 304 Masnou, el 0 176 12 188 Mataró 4 74 0 78 Sant Adrià de Besòs 0 41 0 41 Santa Coloma de Gramenet 0 38 0 38 Hospitalet de Llobregat, l’ 1 32 0 33 Premià de Mar 2 25 0 27 Granollers 0 26 0 26 Sabadell 1 24 0 25 Resta de Catalunya 15 363 0 378 Fora de Catalunya 0 18 0 18 Mobilitat obligada per desplaçaments residència-treball. Distribució per mitjà de transport. Municipi orígen: Alella. Principals destinacions. 1991. Mitjans de transport Col·lectiu Individual Altres Total Desplaçaments interns 7 264 325 596 Desplaçaments cap a altres municipis 160 1.894 41 2.095 Barcelona 120 1.027 16 1.163 Badalona 5 235 1 241 Masnou, el 2 143 14 159 Mataró 2 44 0 46 Sant Adrià de Besòs 2 39 1 42 Santa Coloma de Gramenet 1 40 0 41 Premià de Mar 1 24 0 25 Hospitalet de Llobregat, l’ 3 20 1 24 Granollers 0 20 1 21 Sant Cugat del Vallès 1 15 2 18 Resta de Catalunya 22 287 5 314 Fora de Catalunya 1 0 0 1 Font: IDESCAT. Memòria Informativa 63 Aprovació inicial POUM - Alella Desembre 2010
La dependència de Barcelona es va aguditzar: el 1991, el 71,2% dels desplaçaments tenien com a destí a alguna població de l’Àrea metropolitana (Barcelona, Badalona, Santa Coloma o l’Hospitalet). El 1996, el percentatge fregava el 72,4. Durant el mateix període, la utilització del transport públic va romandre estancada en el 7,6%. El 2001, la cosa canvia, i els viatges en transport públic més els desplaçaments “individuals i col·lectius” representen el 18,3%. Font: Pla Estratègic Maresme 2015. Memòria Informativa 64 Aprovació inicial POUM - Alella Desembre 2010
Page 1 and 2:
Diagnosi urbanística. Volum I. Des
Page 3 and 4:
ÍNDEX ANÀLISI DE LA SITUACIÓ URB
Page 5 and 6:
ANÀLISI DE LA SITUACIÓ URBANÍSTI
Page 7 and 8:
- una ciutat compacta en el centre
Page 9 and 10:
drenada per tot un seguit de rieres
Page 11 and 12:
planificació urbanística "i haura
Page 13 and 14: Distribució dels llocs de treballs
Page 15 and 16: les urbanitzacions o barris en ciut
Page 17 and 18: es transformà la plana agrícola (
Page 19 and 20: Sistema d'espais lliures i tipologi
Page 21 and 22: períodes de creixement metropolit
Page 23 and 24: piràmide amb poca base de sustenta
Page 25 and 26: PIRÀMIDE D’EDATS 2009. ALELLA Fo
Page 27 and 28: Naixements, defuncions i matrimonis
Page 29 and 30: Població segons nacionalitat. Reco
Page 31 and 32: De l’estudi de la mobilitat resid
Page 33 and 34: 3. Dinàmiques econòmiques. 3.1. L
Page 35 and 36: Alella és un municipi amb escassa
Page 37 and 38: Maquinària 1999 1989 1982 Tractors
Page 39 and 40: Establiments d’empreses de comer
Page 41 and 42: Tipologia de les activitats censade
Page 43 and 44: 3.4.3. Població activa i sectors d
Page 45 and 46: Atur registrat (desembre de 2010) D
Page 47 and 48: Entitats financeres Per tipus Alell
Page 49 and 50: 3.5. Conclusions. - L’activitat a
Page 51 and 52: 4.2. La percepció de l'entorn: la
Page 53 and 54: 4.4. Parc d'automòbils. Tipus de v
Page 55 and 56: Matriu origen/destinació Centre ur
Page 57 and 58: Tipologia dels transports A peu 2.1
Page 59 and 60: Font: Projecte d’integració dels
Page 61 and 62: no és aplicable a Alella, que mant
Page 63: 4.8.1. Mobilitat per raons de feina
Page 67 and 68: Mobilitat obligada per desplaçamen
Page 69 and 70: Taula desplaçaments totals, situac
Page 71 and 72: Tot i que segons les dades contingu
Page 73 and 74: d’aleshores i com a conseqüènci
Page 75 and 76: A Barcelona, la línia fa dues para
Page 77 and 78: Aquesta línia, coneguda amb el nom
Page 79 and 80: inversa. Per fer-ne ús només cal
Page 81 and 82: Parada Pugen Baixen Total Port Espo
Page 83 and 84: El 2005, la valoració mitjana del
Page 85 and 86: 5.2. Escenaris de futur de la xarxa
Page 87 and 88: L’estructura del trànsit actua e
Page 89 and 90: 5.5. Quantificació de l’ús de l
Page 91 and 92: Al giratori de la Coma Fosca, el to
Page 93 and 94: Gràfic intensitat de trànsit. Avd
Page 95 and 96: • Intersecció dels Germans Lleon
Page 97 and 98: Font: PLSV (Intra, 2009). 2) Punts
Page 99 and 100: 20/1991 i el Decret 135/1995, i es
Page 101 and 102: En llocs d’especial afluència (e
Page 103 and 104: A la zona del centre urbà acostume
Page 105 and 106: 5.9.3. Els camins escolars. L’Aju
Page 107 and 108: - Són itineraris fixes i invariabl
Page 109 and 110: Demanda residents Demanda comercial
Page 111 and 112: 5.10.3. Aparcament fora de calçada
Page 113 and 114: del futur passeig de la Riera i de
Page 115 and 116:
6. Equipaments. 6.1. Equipaments pr
Page 117 and 118:
Nombre de centres, segons tipus d
Page 119 and 120:
• Camp d’esports. Situat sobre
Page 121 and 122:
Altres equipaments esportius de tit
Page 123 and 124:
Espais esportius en sales (> 50 m²
Page 125 and 126:
Centre Cultural Can Lleonart (1) Pl
Page 127 and 128:
Superfície total: 340 m 2 Dèficit
Page 129 and 130:
La masia es troba situada a la part
Page 131 and 132:
Nova àrea d’influència Font: Pl
Page 133 and 134:
6.3.3. Equipament sanitari. Alella
Page 135 and 136:
Existeixen al municipi dos centres
Page 137 and 138:
- Museu del Vi - Can Margarola. Avd
Page 139 and 140:
Canonge 87 0 18 105 Can Comulada 18
Page 141 and 142:
L’escàs tamany de la promoció m
Page 143 and 144:
Oferta per tipologia d’habitatge
Page 145 and 146:
Habitatges principals segons el nom
Page 147 and 148:
Àrees amb necessitats especials El
Page 149 and 150:
habitatges amb problemàtiques de s
Page 151 and 152:
Cap dels sectors i polígons proced
Page 153 and 154:
Font: PHL. Al PPSH s’incorporen e
Page 155 and 156:
Quantitativament el nou POUM haurà
Page 157 and 158:
- Reducció del volum de construcci
Page 159 and 160:
tracta de joves que busquen el prim
Page 161 and 162:
Projeccions demogràfiques del POUM
Page 163 and 164:
Per cobrir les necessitats d’habi
Page 165 and 166:
Any de construcció del parc d'habi
Page 167:
considerar de l’oferta més econ
show all

Diagnosi Urbanística I - ALELLA

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?