01.05.2013 Views

Diagnosi Urbanística I - ALELLA

Diagnosi Urbanística I - ALELLA

Diagnosi Urbanística I - ALELLA

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

El 2005, la valoració mitjana del servei de Renfe era de 3,82 sobre 5. El servei era utilitzat pel<br />

61% del residents. D’aquests, el 5% l’utilitzava a diari, el 16% els dies feiners i el 51% el feia<br />

servir esporàdicament.<br />

4.14. Conclusions.<br />

- Alella és un municipi residencial amb una forta vinculació funcional amb l’àrea metropolitana:<br />

Només el 15% dels habitants són nascuts al mateix municipi i el 75% de la població ocupada<br />

resident treballa fora del municipi.<br />

- Es produeixen importants moviments d’entrada i sortida en puntes horàries de matí i tardavespre<br />

de mobilitat obligada: el 50% dels treballadors del municipi viu fora del municipi, el<br />

61% dels desplaçaments de mobilitat obligada van fora del municipi i el 20% des<br />

desplaçaments de mobilitat obligada vénen de fora.<br />

- Es fa una utilització massiva del vehicle privat com a principal mitjà de transport, tant per a<br />

viatges interns (50%) com externs (77%).<br />

- Quant a mobilitat obligada:<br />

a) En treball, les destinacions són gairebé el triple dels orígens. Aquesta xifra tendeix a la<br />

baixa, lleugerament.<br />

b) En estudi, les destinacions gairebé doblen els orígens, en bona part a causa dels estudis<br />

universitaris a Barcelona.<br />

c) L’entorn metropolità motiva i concentra la majoria dels viatges: Barcelona, Badalona,<br />

Montgat i El Masnou.<br />

- El percentatge de desplaçaments a peu i/o bicicleta a nivell intern és baix<br />

- Se’n fa un ús encara baix del transport col·lectiu, tot i que el número global d’usuaris ha<br />

mantingut una línia clarament ascendent fins a 2008.<br />

- Fins a la irrupció de l’escenari de crisi econòmica, el 2008, es detectaven dues dinàmiques<br />

en l’ús del transport públic:<br />

a) Transvasament de viatgers entre les línies urbanes (Alella Exprés i Alella<br />

Circumval·lació) fruit de l’increment de freqüències de la segona.<br />

b) Guany de viatgers de la línia directa interurbana Alella-Barcelona en detriment de les<br />

dues primeres, a partir de la lògica que els transbordaments penalitzen la fidelitat dels<br />

usuaris.<br />

- Després de dos anys amb pèrdua d'usuaris, el 2010 s'ha recuperat la demanda amb un<br />

augment del 4,4% en el conjunt de les línies Alella Exprés, Alella Circumval·lació i Alella-<br />

Barcelona.<br />

Memòria Informativa<br />

82<br />

Aprovació inicial<br />

POUM - Alella Desembre 2010

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!