Diagnosi Urbanística I - ALELLA

• Intersecció dels Germans Lleonart
El 29 de juliol de 2010, el ple de l’Ajuntament d’Alella va aprovar el Pla Local de Seguretat Viària
(en endavant, PLSV). Es tracta d’un document d'adopció voluntària redactat pel Servei Català
del Trànsit que té per objectiu fonamental aconseguir una reducció del 25% en el nombre
d’accidents amb víctimes l’any 2012 respecte de la mitjana de l’últim trienni (anys 2006 a 2008).
Accidents amb víctimes i objectius de disminució
Font: PSLV (Intra, 2009).
Segons el PLSV (Capítol 9.1.1, ‘Mesures físiques i de gestió’), Alella disposa d’una xarxa viària
en part ja definida pel que fa a funcionalitat. La concentració de punts d’atracció dóna una
acumulació d’usuaris en les mateixes vies bàsiques, per la qual cosa cal establir mesures de
segregació d’usos o altres que garanteixin la seguretat dels més febles (vianants i bicicletes) en
aquest règim compartit de les vies ja que es valora molt difícil la definició de xarxes bàsiques
diferenciades per als diferents usuaris.
• Cal establir com a criteri habitual la regulació amb semàfor dels passos de vianants
dins de les vies bàsiques.
• Cal actuar sobre els trams de concentració d’accidents.
• Cal augmentar la xarxa de carrers amb prioritat per a vianants o de prioritat invertida.
Reduir el nombre de vies amb voreres de menys d’1 m.
• Cal millorar el disseny i l’ordenació del trànsit en les interseccions més conflictives per
tal de reduir el nombre d’accidents en aquests indrets.
• Cal reforçar amb mesures físiques l’acció contra l’estacionament indegut per tal de
millorar la visibilitat i seguretat en passos de vianants amb deficiències o amb un nivell
superior de risc.
• Cal crear una xarxa de carrils bicicleta.
Memòria Informativa
94
Aprovació inicial
POUM - Alella Desembre 2010