Diagnosi Urbanística I - ALELLA

More documents

Recommendations

Info

4.8.2. Mobilitat per motius d’estudi. Segons les dades contingudes en el Projecte d’integració dels serveis de transport públic de viatgers interiors a l’àrea funcional dels municipis del Masnou, Alella i Teià, relatives a 2005, únicament en el cas de la mobilitat per estudis fora del municipi el transport públic tindria una quota de mercat realment alta, amb el 48% dels desplaçaments, ja sigui en solitari o en l’etapa principal (transport privat + vehicle particular). Mobilitat obligada per desplaçaments residència-estudi. Distribució per mitjà de transport. Municipi destí: Alella. 2001. Mitjans de transport Col·lectiu Individual Altres individual i individual i col·lectiu i no col·lectiu altres altres aplicable Desplaçaments interns 143 39 1 9 0 0 16 Desplaçaments a fora 245 221 0 83 0 0 35 Desplaçaments des de fora 82 28 3 10 0 0 0 Total generats 388 260 1 92 0 0 51 Total atrets 225 67 4 19 0 0 16 Diferència atrets/generats -163 -193 3 -73 0 0 -35 Mobilitat obligada per desplaçaments residència-estudi. Distribució per mitjà de transport. - Municipi destí: Alella. Principals orígens. 1996. Mitjans de transport Col·lectiu Individual Altres Total Desplaçaments interns 15 516 365 896 Desplaçaments des d’altres municipis 153 448 18 619 Masnou, el 19 176 15 210 Teià 59 139 1 199 Barcelona 26 9 1 36 Premià de Dalt 9 23 0 32 Montgat 8 20 0 28 Mataró 11 2 0 13 Vilassar de Dalt 1 12 0 13 Premià de Mar 5 7 0 12 Vilassar de Mar 4 7 0 11 Sant Andreu de Llavaneres 0 9 0 9 Resta de Catalunya 11 44 1 56 La utilització del transport col·lectiu per venir de fora als centres educatius alellencs era del 42,5% l’any 1991. Sembla que hauria baixat radicalment al 24,7% l’any 1996, la qual cosa es contradiu amb el fet que la seva utilització fos del 75% el 2001. Si les dades són correctes, els desplaçaments interns per motius d’estudis realitzats amb transport col·lectiu s’haurien mantingut pràcticament inalterables, a l’entorn del 7%. La relació per motius de formació acadèmica amb Badalona, El Masnou, Montgat i sobretot Barcelona -en especial pel que fa als estudis de grau superior- és molt elevada. La utilització del transport públic per part dels estudiants ha millorat en els darrers anys, passant del 31,5% l’any 1991, al 36,3% l’any 1996 i al 59,7% el 2001. Memòria Informativa 65 Aprovació inicial POUM - Alella Desembre 2010
Mobilitat obligada per desplaçaments residència-estudi. Distribució per mitjà de transport. Municipi destí: Alella. Principals orígens. 1991. Mitjans de transport Col·lectiu Individual Altres Total Desplaçaments interns 64 373 401 838 Desplaçaments des d’altres municipis 174 169 66 409 Masnou, el 49 92 41 182 Teià 38 37 4 79 Barcelona 34 2 10 46 Premià de Mar 6 7 3 16 Vilassar de Mar 12 1 2 15 Montgat 10 2 3 15 Mataró 8 1 2 11 Badalona 3 4 1 8 Vilanova del Vallès 0 6 0 6 Premià de Dalt 2 3 0 5 Resta de Catalunya 12 14 0 26 Font: IDESCAT Font: Pla Estratègic Maresme 2015 Memòria Informativa 66 Aprovació inicial POUM - Alella Desembre 2010
Page 1 and 2:
Diagnosi urbanística. Volum I. Des
Page 3 and 4:
ÍNDEX ANÀLISI DE LA SITUACIÓ URB
Page 5 and 6:
ANÀLISI DE LA SITUACIÓ URBANÍSTI
Page 7 and 8:
- una ciutat compacta en el centre
Page 9 and 10:
drenada per tot un seguit de rieres
Page 11 and 12:
planificació urbanística "i haura
Page 13 and 14:
Distribució dels llocs de treballs
Page 15 and 16: les urbanitzacions o barris en ciut
Page 17 and 18: es transformà la plana agrícola (
Page 19 and 20: Sistema d'espais lliures i tipologi
Page 21 and 22: períodes de creixement metropolit
Page 23 and 24: piràmide amb poca base de sustenta
Page 25 and 26: PIRÀMIDE D’EDATS 2009. ALELLA Fo
Page 27 and 28: Naixements, defuncions i matrimonis
Page 29 and 30: Població segons nacionalitat. Reco
Page 31 and 32: De l’estudi de la mobilitat resid
Page 33 and 34: 3. Dinàmiques econòmiques. 3.1. L
Page 35 and 36: Alella és un municipi amb escassa
Page 37 and 38: Maquinària 1999 1989 1982 Tractors
Page 39 and 40: Establiments d’empreses de comer
Page 41 and 42: Tipologia de les activitats censade
Page 43 and 44: 3.4.3. Població activa i sectors d
Page 45 and 46: Atur registrat (desembre de 2010) D
Page 47 and 48: Entitats financeres Per tipus Alell
Page 49 and 50: 3.5. Conclusions. - L’activitat a
Page 51 and 52: 4.2. La percepció de l'entorn: la
Page 53 and 54: 4.4. Parc d'automòbils. Tipus de v
Page 55 and 56: Matriu origen/destinació Centre ur
Page 57 and 58: Tipologia dels transports A peu 2.1
Page 59 and 60: Font: Projecte d’integració dels
Page 61 and 62: no és aplicable a Alella, que mant
Page 63 and 64: 4.8.1. Mobilitat per raons de feina
Page 65: La dependència de Barcelona es va
Page 69 and 70: Taula desplaçaments totals, situac
Page 71 and 72: Tot i que segons les dades contingu
Page 73 and 74: d’aleshores i com a conseqüènci
Page 75 and 76: A Barcelona, la línia fa dues para
Page 77 and 78: Aquesta línia, coneguda amb el nom
Page 79 and 80: inversa. Per fer-ne ús només cal
Page 81 and 82: Parada Pugen Baixen Total Port Espo
Page 83 and 84: El 2005, la valoració mitjana del
Page 85 and 86: 5.2. Escenaris de futur de la xarxa
Page 87 and 88: L’estructura del trànsit actua e
Page 89 and 90: 5.5. Quantificació de l’ús de l
Page 91 and 92: Al giratori de la Coma Fosca, el to
Page 93 and 94: Gràfic intensitat de trànsit. Avd
Page 95 and 96: • Intersecció dels Germans Lleon
Page 97 and 98: Font: PLSV (Intra, 2009). 2) Punts
Page 99 and 100: 20/1991 i el Decret 135/1995, i es
Page 101 and 102: En llocs d’especial afluència (e
Page 103 and 104: A la zona del centre urbà acostume
Page 105 and 106: 5.9.3. Els camins escolars. L’Aju
Page 107 and 108: - Són itineraris fixes i invariabl
Page 109 and 110: Demanda residents Demanda comercial
Page 111 and 112: 5.10.3. Aparcament fora de calçada
Page 113 and 114: del futur passeig de la Riera i de
Page 115 and 116: 6. Equipaments. 6.1. Equipaments pr
Page 117 and 118:
Nombre de centres, segons tipus d
Page 119 and 120:
• Camp d’esports. Situat sobre
Page 121 and 122:
Altres equipaments esportius de tit
Page 123 and 124:
Espais esportius en sales (> 50 m²
Page 125 and 126:
Centre Cultural Can Lleonart (1) Pl
Page 127 and 128:
Superfície total: 340 m 2 Dèficit
Page 129 and 130:
La masia es troba situada a la part
Page 131 and 132:
Nova àrea d’influència Font: Pl
Page 133 and 134:
6.3.3. Equipament sanitari. Alella
Page 135 and 136:
Existeixen al municipi dos centres
Page 137 and 138:
- Museu del Vi - Can Margarola. Avd
Page 139 and 140:
Canonge 87 0 18 105 Can Comulada 18
Page 141 and 142:
L’escàs tamany de la promoció m
Page 143 and 144:
Oferta per tipologia d’habitatge
Page 145 and 146:
Habitatges principals segons el nom
Page 147 and 148:
Àrees amb necessitats especials El
Page 149 and 150:
habitatges amb problemàtiques de s
Page 151 and 152:
Cap dels sectors i polígons proced
Page 153 and 154:
Font: PHL. Al PPSH s’incorporen e
Page 155 and 156:
Quantitativament el nou POUM haurà
Page 157 and 158:
- Reducció del volum de construcci
Page 159 and 160:
tracta de joves que busquen el prim
Page 161 and 162:
Projeccions demogràfiques del POUM
Page 163 and 164:
Per cobrir les necessitats d’habi
Page 165 and 166:
Any de construcció del parc d'habi
Page 167:
considerar de l’oferta més econ
show all

Diagnosi Urbanística I - ALELLA

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?