Manual Revisión Diseños Geométricos

MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA
“MANUAL PARA REVISION ESTUDIOS DE DISEÑO GEOMÉTRICO”
Longitud de la salida de la superelevación.- En diseño de la transición con una curva espiral, se
recomienda que la salida de la superelevación esté lograda sobre la longitud del espiral. Para la
mayor parte los valores calculados para la longitud del espiral y la longitud de la salida no
diferencian materialmente. Sin embargo, debido a la naturaleza empírica de ambos, un ajuste en
uno a evitar de tener dos sistemas separados de criterios del diseño es deseable. La longitud de la
salida es aplicable a toda la curva peraltada, y se recomienda que este valor se deba utilizar para las
longitudes mínimas del espiral. De este modo, la longitud del espiral se debe fijar igual a la longitud
de la salida. El cambio en cuesta cruzada comienza introduciendo una sección del agotamiento de la
tangente apenas antes de la curva espiral. El logro completo de la superelevación entonces se logra
sobre la longitud del espiral. En tal diseño, el conjunto de la curva circular tiene superelevación
completa.
Limitación de tarifas de la superelevación.- Una consecuencia de comparar longitud de la salida
para torcer en espiral longitud es que el gradiente relativo que resulta del borde del pavimento
puede exceder los valores enumerados en el objeto expuesto 3-27. Sin embargo, los aumentos
pequeños en gradiente no se han encontrado para tener un efecto nocivo en comodidad o aspecto.
En este respeto, los coeficientes de adaptación enumerados en el objeto expuesto 3-28 permiten
con eficacia un aumento de 50 por ciento en el gradiente relativo máximo cuando se rotan tres
carriles.
Las tarifas de la superelevación que se asocian a un gradiente relativo máximo que sea 50 por ciento
más grande que los valores en el objeto expuesto 3-27 se enumeran en el objeto expuesto 3-35. Si
la tarifa de la superelevación usada en diseño excede la tarifa enumerada en esta tabla, el gradiente
relativo máximo será por lo menos 50 por ciento más grande que el gradiente relativo máximo
permitido para un diseño de la tangente-a-curva. En esta situación, la consideración especial se
debe dar a la brusquedad de la transición al aspecto y de su perfil del borde-de-pavimento.
Longitud del agotamiento de la tangente.- La longitud del agotamiento de la tangente para un
diseño espiral de la transición de la curva se basa en el mismo acercamiento usado para el diseño de
la transición de la tangente-a-curva. Específicamente, un borde liso del perfil del pavimento se
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