Manual Revisión Diseños Geométricos
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MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA<br />
“MANUAL PARA REVISION ESTUDIOS DE DISEÑO GEOMÉTRICO”<br />
Proyecto, es conveniente realizar una revisión al trazo de la planimetría y su relación con la<br />
ubicación de las estructuras de drenaje, principalmente en lo que corresponde a las obras de<br />
drenaje mayor, en los cuales se deberá verificar fundamentalmente los siguientes aspectos de<br />
trabajo.<br />
Se deberá procurar que la ubicación de los puentes resulten distanciados de la finalización ó<br />
inicio de una curva, para lo cual esta distancia deberá corresponder a un valor mínimo<br />
equivalente al resultado de la relación del tiempo de reacción del conductor y la velocidad de<br />
diseño del proyecto, tanto a la entrada como a la salida según sea la situación.<br />
Se procurará que la ubicación de las tuberías de las alcantarillas resulten con el menor esviaje<br />
posible para efectos de reducción de los costos de inversión en las obras del drenaje.<br />
Altimétricamente se procurará que el fin de las curvas verticales no coincidan con el punto<br />
correspondiente a la entrada ó salida de un puente, se recomienda exista una distancia<br />
tangencial con la misma pendiente longitudinal que está proyectada la losa de rodamiento del<br />
puente, mínima equivalente a 10 mt.<br />
Altimétricamente en trazo de la rasante sobre las tuberías de drenaje, se deberá conservar la<br />
altura de relleno adecuada y suficiente sobre la tubería para su protección conforme lo<br />
establecen las especificaciones técnicas constructivas del fabricante para la instalación de dicha<br />
tubería; se deberá brindar mayor atención a las situaciones resultantes con alturas de relleno<br />
considerable que se enmarquen mas allá de la altura máxima recomendada por el fabricante.<br />
3.2.7 REVISIÓN DEL CÁLCULO DEL MOVIMIENTO DE TIERRA.-<br />
En términos generales, el movimiento de tierra es el resultado de la situación en que, las<br />
cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras de pavimentación establecen la<br />
necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario en algunos casos rebajar<br />
dichas cotas, y en otros casos elevarlas.<br />
En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte o excavación", y en el segundo,<br />
un trabajo de "relleno o de terraplén"; En ambos casos debe efectuarse lo que constituye<br />
propiamente un "movimiento de tierras”.<br />
La definición de manera teórica arriba expuesta, conlleva a indicarnos en qué sentido se<br />
deberá abordar el mecanismo de revisión del proceso de movimiento de tierra, de lo cual<br />
consideramos conforme a nuestra experiencia y conocimiento en la materia, se deberá<br />
proceder a partir de la parte final de dicho proceso, continuando hasta la parte principal<br />
donde se inicia el proceso de movimiento de tierra y que corresponde a la proyección de la<br />
rasante, y de acuerdo a lo siguiente;<br />
El diagrama de masas ó curva masa como generalmente se le conoce corresponde a la<br />
acumulación de la sumatoria de los volúmenes de excavación y relleno que se producen<br />
entre cada una de las estaciones ó progresivas establecidas como referencia en los<br />
alineamientos horizontal y vertical, de tal forma que en un determinado momento y puntoestación<br />
nos permite conocer la cantidad de material requerido desde el inicio, para<br />
alcanzar los niveles de la rasante establecida como parte de la proyección altimétrica.<br />
De acuerdo a lo arriba expuesto, el proceso de revisión del movimiento de tierra<br />
comprenderá los siguientes elementos y aspectos técnicos a partir del diagrama de masas.<br />
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