Manual Revisión Diseños Geométricos

MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA
“MANUAL PARA REVISION ESTUDIOS DE DISEÑO GEOMÉTRICO”
Presentación de los resultados de la proyección gráfica de la rasante sobre el perfil del
camino sobre la trayectoria del eje proyectado planimétricamente.
Presentación de los diferentes elementos que conforman la rasante sobre el camino y que
principalmente corresponden a; valores de las pendientes longitudinales, y elevaciones de la
rasante espaciado en los Estacionados conforme se indica en el contenido de los Términos de
Referencia del Proyecto.
3.2 ASPECTOS TÉCNICOS GENERALES DEL PROCESO DE REVISIÓN DEL DISEÑO GEOMÉTRICO VIAL.-
3.2.1 GENERALIDADES:
Al final del siglo 20, el diseño geométrico –nombre dado al diseño de la superficie de los
caminos y calles- está en proceso de cambios y logros. Pasaron casi 80 años desde la
transformación de los caminos para vehículos tirados por animales hasta los caminos para
vehículos automáticamente potenciados. Durante esos 80 años, la mayoría de los países
desarrollaron guías de diseño geométrico y luego diseñaron y construyeron una extensa red
de caminos y calles.
La mayoría, si no todas, de estas vías se diseñaron de modo que los pequeños autos y los
grandes camiones pudieran operar con seguridad y eficiencia a velocidades de 50 a 120
km/h.
Los principios fundamentales del diseño geométrico se trataron en los textos de ingeniería
tan temprano como en 1912; sin embargo, no fue hasta 1940 que la American
Association of State Highway Officials (AASHO), después la American Association of State
Highway and Transportation Officials (AASHTO), publicó siete documentos, formalmente
reconocidos como políticas, sobre ciertos aspectos del diseño geométrico. Las políticas de
AASHO 1940 se revisaron y enmendaron en 1954, 1965, y 1971.
También fueron revisadas por AASHTO en 1984, 1990, y 1994 (y 2001, 2004). Las políticas
de diseño geométrico de AASHTO se basan en las leyes de la física y suposiciones
conservadoras con respecto al vehículo, conductor y camino. Aunque algunas suposiciones
cambiaron, la mayoría de los modelos básicos son los mismos que en los años 1940.
El diseño geométrico es la parte más importante dentro de un proyecto de construcción o
mejoramiento de una vía, pues allí se determina su configuración tridimensional, es decir, la
ubicación y la forma geométrica definida para los elementos de la carretera; de manera que
ésta sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio
ambiente.
El diseño geométrico es aplicable tanto a carreteras como a vías férreas e incluso a canales
de navegación, sin embargo, en esta parte del documento vamos a hacer énfasis en las
carreteras. Esperamos que con la documentación que a continuación se presenta y está
contenida en este documento, los Revisores sean capaces de conjugar todos los elementos
en que se divide el diseño (planta, perfil y sección transversal) para concebir una carretera
completa y funcional, que cumpla los objetivos de seguridad y comodidad para los usuarios
y compatibilidad con el medio ambiente, es decir que su construcción sea sostenible y los
beneficios esperados sean mucho mayores que los costos.
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