Manual Revisión Diseños Geométricos

MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA
“MANUAL PARA REVISION ESTUDIOS DE DISEÑO GEOMÉTRICO”
Para Wp > Fp (figura 3.3.6)
Por homología se tiene que
(7) e - f = 0.007865 ( V 2 / R )
La situación más común que se presenta es cuando los vehículos van a una velocidad
mayor que la de equilibrio, por esto la expresión más usada para efectos de diseño es la
ecuación 6.
El radio mínimo "R min", o el máximo grado de curvatura "G máx", es el límite para una
velocidad de diseño "V" dada, calculado a partir del peralte máximo "e máx" y el
coeficiente de fricción transversal "f máx".
Por lo tanto para una determinada velocidad de diseño y una vez establecidos los valores
máximos del peralte y del coeficiente de fricción transversal, el radio mínimo se calcula
según la ecuación 6, como:
(8)
R min = 0.007865 ( V 2 / (e máx + f
máx) )
De esta manera a las curvas que tienen el radio mínimo les corresponde el peralte
máximo
Un procedimiento bastante utilizado para calcular el peralte "e" de cualquier curva de
radio "R", siendo R > R min, consiste en realizar una repartición inversamente
proporcional así:
e máx = 1 / R min
e = 1 / R
De donde:
(9) e = ( R min / R ) e máx
TRANSICIÓN DEL PERALTE.
La sección transversal de la calzada sobre un alineamiento recto tiene una inclinación
llamada BOMBEO, el cual tiene por objeto facilitar el drenaje o escurrimiento de las aguas
lluvias lateralmente hacia las cunetas. El bombeo varía dependiendo de la intensidad de
las lluvias en la zona del proyecto del 1% al 4%.
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