Manual Revisión Diseños Geométricos

MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA
“MANUAL PARA REVISION ESTUDIOS DE DISEÑO GEOMÉTRICO”
RELACIÓN ENTRE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ Y LAS CARÁCTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS.-
La velocidad de diseño es la velocidad seleccionada para fines del diseño vial y que
condiciona las principales características de la carretera, tales como: curvatura, peralte y
distancia de visibilidad, de las cuales depende la operación segura y cómoda de los
vehículos. Es la mayor velocidad a la que puede recorrerse con seguridad un tramo vial,
incluso con pavimento mojado, cuando el vehículo estuviere sometido apenas a las
limitaciones impuestas por las características geométricas.
Uno de los principales factores que rigen la adopción de valores para la velocidad de diseño
es el costo de construcción resultante. Una velocidad de diseño elevada exige
características físicas y geométricas más amplias, principalmente en lo que respecta a
curvas verticales y horizontales, declives y anchos, las cuales, salvo que midan condiciones
muy favorables, elevarán el costo de construcción considerablemente. Esa elevación en los
costos será tanto menos pronunciada cuanto más favorables sean las características físicas
del terreno, principalmente la topografía, aunque también la geotecnia, el drenaje, etc.
Además, en los tramos que, según los usuarios, sean los más favorables, habrá una
tendencia inevitable espontánea de los conductores a aumentar la velocidad. Este hecho
habrá de ser reconocido mediante la adopción de valores, principalmente de curvatura
horizontal y vertical y de visibilidad, que corresponden a velocidades de diseño más
elevadas. Lo mismo ocurre en relación con los tramos donde se desea proporcionar una
distancia de visibilidad de paso adecuada.
VELOCIDAD DE MARCHA
La velocidad de marcha es una medida de la calidad del servicio que una vía proporciona a
los conductores, y varia durante el día principalmente por la variación de los volúmenes de
tránsito.
Nos permitirá en base a un estudio real de ella, contar con un factor para la obtención de la
velocidad de diseño.
VELOCIDAD DE OPERACIÓN.-
En el diseño geométrico de carreteras, se entiende como velocidad de operación de un
determinado elemento geométrico, la velocidad segura y cómoda a la que un vehículo
aislado circularía por él, sin condicionar la elección de la velocidad por parte del conductor
ningún factor relacionado con la intensidad de tránsito, ni la meteorología, es decir,
asumiendo un determinado nivel de velocidad en función de las características físicas de la
vía y su entorno, apreciables por el conductor.
Generalmente, la velocidad de operación es la velocidad media de desplazamiento que
pueden lograr los usuarios en una carretera con una velocidad de diseño dada, bajo las
condiciones prevalecientes del tránsito y grado de relación de ésta con otras vías y con la
propiedad adyacente. Si el tránsito y la interferencia son bajas, la velocidad de operación
puede llegar a ser muy similar a la velocidad de diseño. A medida que el tránsito crece la
interferencia entre vehículos aumenta tendiendo a bajar la velocidad de operación del
conjunto. Este concepto es básico para evaluar la calidad del servicio que brinda una
carretera, así como parámetro de comparación entre una vía existente con características
similares a una vía en proyecto a fin de seleccionar una velocidad de diseño lo más acorde
con el servicio que se desee brindar.
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