Algunos otros Alias de la Militancia Roja - Museo SEAT

ser elegido miembro del Comité Central y del Comité Provincial de Barcelona
no había día que, tras la jornada de trabajo, no estuviese ocupado bien en
entrevistas y visitas a camaradas, o en reuniones de uno u otro organismo.
Dentro de la empresa la mayor parte de la actividad se dedicaba a la parte
sindical. El Partido en pleno más los sindicalistas que no fueran militantes
pero que tuvieran alguna responsabilidad en el CSUT, queríamos marcar la
diferencia con las demás centrales sindicales: CCOO, UGT, USO, CNT, etc. Y
el lugar donde se blandían los argumentos eran las asambleas de taller
diarias. Era cuestión de que cada orador, al menos los responsables de cada
sindicato, supiera el guión de sus posiciones sindicales para que en cada
asamblea se dijera lo mismo, haciendo resaltar las mismas diferencias. Era
tanta la participación en las asambleas que hubo que controlar el tiempo, con
la supervisión de un moderador, cargo rotatorio entre las centrales sindicales.
En los grandes conflictos laborales, además de la abundante propaganda
escrita: hojas, carteles, periódicos unitarios o de cada central, se daba
prioridad a la información de los miembros del Comité, que en ocasiones
venían con posiciones consensuadas, pero la mayoría de las veces las distintas
posiciones que cada uno defendía eran motivo de grandes polémicas, tan
fuertes que después, en el taller, seguía el debate. Porque en SEAT se había
llegado a tal nivel de conciencia política que cuando saltaba una discusión
sobre cualquier tema sindical, al instante se llevaba al tono político
apareciendo pronto líderes de cada partido. De ahí que se dijera que SEAT
era la mayor escuela política de la clase obrera.
Dentro de la gran actividad político‐sindical diaria que se ejercía en SEAT
deben señalarse unos cuantos aspectos, épocas o tiempos en que el trabajo de
los representantes políticos o sindicales aun era mayor. Un aspecto a destacar
era el gran trabajo que desarrollaban las comisiones de trabajo, dentro de la
estructura del Comité de Empresa, representando un verdadero quebradero
de cabeza para la empresa que controlaba toda la organización del trabajo:
productividad, seguridad e higiene, promoción profesional, etc. La empresa
hacía y deshacía a su antojo o por los intereses exclusivamente de la patronal.
Hay que destacar otros dos aspectos con gran repercusión en la clase
obrera de SEAT y para todo el movimiento obrero, que dejaban al descubierto
las diferencias político‐sindicales que había entre el PTE, el PSUC y el PSOE.
Uno de ellos fue la firma, en agosto de 1977, de los Pactos de la Moncloa, cuya
discusión en las asambleas de SEAT antes y después de su firma, fue
encarnizada por cuanto cada partido defendía con pasión su punto de vista
por medio de sus portavoces sindicales. Por una parte el PSOE y el PSUC
estaban a favor de la firma del pacto, porque – argumentaban –, debemos de
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