24.02.2013 Views

Simulation numérique du contrôle actif par jets pulsés - Bibliothèque ...

Simulation numérique du contrôle actif par jets pulsés - Bibliothèque ...

Simulation numérique du contrôle actif par jets pulsés - Bibliothèque ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

CHAPITRE 3. L'ACTIONNEUR SEUL<br />

l'orifice <strong>du</strong> jet pour ne pas être attirés lors de la phase d'aspiration (figure 3.14c). En<br />

continuant leur progression, ces tourbillons sont ensuite rapidement dissipés (figure 3.14d)<br />

<strong>par</strong> la turbulence dès qu'ils ne sont plus alimentés en vorticité <strong>par</strong> les couches cisaillées<br />

se développant sur les côtés <strong>du</strong> jet pendant la phase de soufflage. Ce que confirment les<br />

visualisations expérimentales de SMITH & GLEZER [140} et BÉRA et al. [161 <strong>par</strong> exemple.<br />

Problème lié aux conditions limites<br />

Un problème de confinement, aussi bien <strong>par</strong> les frontières latérales que la frontière<br />

supérieure, est supposé reponsable des erreurs évoquées précédemment. Ceci est encore<br />

plus visible sur l'évolution de la demi-largeur de jet b pour les simulations avec et sans<br />

modèle de turbulence, présentée figure 3.15, avec les résultats expérimentaux de KRAL et<br />

al, [81, 82].<br />

106<br />

4<br />

3.5<br />

3<br />

2.5<br />

2<br />

1.5<br />

0.5<br />

4<br />

NS2D aminair -o--.<br />

F1S20 k.epsIIon ---<br />

Expo, Kra( o<br />

---....<br />

a<br />

i-<br />

10 12<br />

z (mm)<br />

FIG. 3.15: Evolution de la demi-largeur de jet. Com<strong>par</strong>aison avec les expériences de KRAL<br />

et al. [82].<br />

Les simulations laminaires montrent une évolution quasi-linéaire de la demi-largeur<br />

<strong>du</strong> jet. Cette ouverture, quoique plus faible que la valeur expérimentale, est sensiblement<br />

régulière. A contrario, dans le cas des simulations avec modèle de turbulence, si la valeur<br />

de b et sa pente sont nettement plus proches des résultats expérimentaux pour z 8mm,<br />

une saturation de b vers environ 2.5mm peut s'observer sur la courbe. Or, pour z = 9mm<br />

<strong>par</strong> exemple, les frontières latérales <strong>du</strong> domaine sont situées à 7.5mm, c'est-à-dire x/b = 3<br />

seulement, d'où un problème de confinement latéral <strong>du</strong> jet.<br />

Afin de lever ce problème, des simulations ont alors été effectuées sur un maillage dont<br />

la <strong>par</strong>tie centrale est identique à celle décrite précédemment, mais "engraissé' d'élementsfinis,<br />

afin que les frontières latérales (glissement) soient situées à 5Ol <strong>du</strong> centre <strong>du</strong> jet (au<br />

lieu de 12 et l8l), et que la <strong>par</strong>oi supérieure se trouve à l20l (au lieu de 36l) de la <strong>par</strong>oi<br />

C..-<br />

o

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!