Simulation numérique du contrôle actif par jets pulsés - Bibliothèque ...
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CHAPITRE 4. INTERACTION JET PULSÉ - COUCHE LIMITE TURBULENTE<br />
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FIG. 4.26: Influence de Vimax sur le K de <strong>par</strong>oi, créneau, f = 750Hz.<br />
l'orifice pendant la phase de soufflage, et <strong>par</strong> la création d'un système à 3 tourbillons<br />
en aval <strong>du</strong> jet. Le premier tourbillon créé, dit tourbillon primaire, convecté puis<br />
dissipé dans la couche limite, est associé à une dépression dont l'effet moyen est<br />
visible sur les ré<strong>par</strong>titions de pression à la <strong>par</strong>oi.<br />
La topologie des lignes de courant est assez similaire quels que soient les <strong>par</strong>amètres<br />
étudiés.<br />
La longueur <strong>du</strong> tourbillon primaire dépend essentiellement de la <strong>du</strong>rée de la phase<br />
de soufflage, c'est-à-dire de la fréquence et de la forme <strong>du</strong> profil temporel.<br />
La hauteur <strong>du</strong> tourbillon primaire dépend principalement de la vitesse maximale de<br />
soufflage <strong>du</strong> jet.<br />
Plus la fréquence de soufflage est élevée (dans la gamme de fréquences testées), plus<br />
le tourbillon primaire est intense mais petit, la contraposée étant vraie. Ce qui se<br />
tra<strong>du</strong>it sur la ré<strong>par</strong>tition de pression à la <strong>par</strong>oi : plus la fréquence de soufflage est<br />
élévée, pius la dépression est intense et d'éten<strong>du</strong>e limitée. L'intensité <strong>du</strong> décollement<br />
en amont <strong>du</strong> jet augmente également avec la fréquence.<br />
L'effet maximal sur l'estimation de portance K est obtenue avec le profil sinusoïdal,<br />
pour la fréquence la plus faible, avec la vitesse maximum la plus élevée.<br />
N'ayant pas connaissance de résultats expérimentaux publiés à ce jour, aucune validation<br />
précise n'a pu être effectuée sur ce cas. L'influence de l'épaisseur de couche limite<br />
ou de la largeur <strong>du</strong> jet mériterait une étude similaire.<br />
Cependant, l'analyse topologique et <strong>par</strong>amétrique réalisée est précieuse pour l'interprétation<br />
des résultats des simulations de l'actionneur sur le cylindre pour lequel des<br />
résultats d'essais sont disponibles, ainsi que pour spécifier de manière plus précise le<br />
maillage nécessaire autour <strong>du</strong> jet sur le cylindre manipulé.<br />
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