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Simulation numérique du contrôle actif par jets pulsés - Bibliothèque ...

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CHAPITRE 6. INFLUENCE DES PARAMÈTRES DU SOUFFLAGE<br />

= 110 0, valeur sensiblement égale à la position moyenne <strong>du</strong> point de décollement en<br />

l'absence de <strong>contrôle</strong>, conformément aux expériences <strong>du</strong> LMFA.<br />

168<br />

N<br />

o<br />

0.45<br />

0.4<br />

0.35<br />

0.3<br />

0.25<br />

0.2<br />

0.15<br />

0.1<br />

0.05<br />

O<br />

Calculs NS maiD, moyen Cmu=1.6% -e--<br />

Calculs NS mai11. fin Cmu=0.9% +<br />

Calculs NS mai11. fin confine 12.5% Cmu0.9% D<br />

Calculs NS mai11. fin confine 25% Cmu=0.9% x<br />

Expe. (valeurs corrigees) confine 25% Cmu=1% -- -<br />

90 95 100 105 110<br />

Theta<br />

115 120 125<br />

130<br />

FIG. 6.2: Influence de la position angulaire 8,j sur le C généré <strong>par</strong> le jet synthétique.<br />

Com<strong>par</strong>aison avec les expériences de BÉRA et al. [13].<br />

La pente de C(93) est plus abrupte au-delà <strong>du</strong> point nominal qu'en-deçà, prouvant la<br />

nécessité de placer l'actionneur au niveau, voire légèrement en amont, de la position <strong>du</strong><br />

point de décollement moyen naturel.<br />

L'évolution de C(0) est <strong>par</strong> ailleurs conforme à celle observée dans les expériences<br />

(ici réalisées avec un seul fil de transition <strong>du</strong> côté de l'acionneur), même si le niveau<br />

de CZ atteint est différent, ceci s'expliquant <strong>par</strong> la différence de entre le calcul et<br />

l'expérience = 1.6% au lieu de 1% dans ces expériences). Cette différence de C,<br />

explique également l'écart de C obtenu pour O = 110 0 sur le maillage "moyen" effectué<br />

dans l'étude présente avec celui obtenu sur le maillage "fin" <strong>du</strong> chapitre précédent. Ceci<br />

est d'ailleurs confirmé <strong>par</strong> l'étude de l'influence de Vimax (donc de C,) effectuée plus loin.<br />

L'ap<strong>par</strong>ition d'un C positif (portance vers le haut) tra<strong>du</strong>it une modification de la position<br />

moyenne des points de décollement intrados et extrados. D'environ 109 0 (en accord<br />

avec le calcul de référence sans soufflage indiquant O 109.4 0)<br />

la valeur de O s'éloigne<br />

pour atteindre un écart de 10 0 (118 0 /108 0) pour le cas où le C obtenu est maximal<br />

(O, = 110 0) L'angle de sé<strong>par</strong>ation extrados O est dans ce cas largement supérieur à la<br />

position avale extrême <strong>du</strong> point de décollement au cours d'une période de détachement<br />

tourbillonnaire sans <strong>contrôle</strong> (102.5 cf. chapitre 2), tandis que le point de sé<strong>par</strong>ation<br />

intrados n'est que légèrement déplacé vers l'amont d'environ i<br />

La modification de la position <strong>du</strong> point de décollement en fonction de la position de<br />

l'actionneur dans les simulations est également associée à une ré<strong>du</strong>ction de C (jusqu'à<br />

s

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