Simulation numérique du contrôle actif par jets pulsés - Bibliothèque ...
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CHAPITRE 5. SIMULATION 2D DU CYLINDRE AVEC JET SYNTHÉTIQUE<br />
5.3 Influence <strong>du</strong> soufflage pulsé sur les champs moyens<br />
5.3.1 Champ moyen de vitesse<br />
L'influence <strong>du</strong> soufflage pulsé sur les lignes de courant <strong>du</strong> champ moyen de vitesse est<br />
présentée figure 5.8.<br />
FIG. 5.8: Influence <strong>du</strong> soufflage pulsé sur les lignes de courant <strong>du</strong> champ moyende vitesse:<br />
a) sans soufflage, b) soufflage pulsé sinusoïdal 750Hz, Vjmax 1.<br />
Le soufflage pulsé ne détruit pas le champ moyen associé à l'allée, de Kármán. Ainsi,<br />
si le champ de vitesse obtenu avec soufflage n'est plus symétrique <strong>par</strong> rapport à l'axe<br />
horizontal, les deux tourbillons contra-rotatifs moyens associés aux tourbillons de Kármán<br />
sont toujours visibles, ceux-ci présentant toutefois une forme plus allongée. La longueur<br />
de recirculation passe ainsi de 0.54D à 0.77D. De plus, les positions des centres respectifs<br />
de ces deux tourbillons sont décalés : le centre <strong>du</strong> tourbillon supérieur est plus proche <strong>du</strong><br />
cylindre que celui <strong>du</strong> tourbillon inférieur. Par ailleurs, un tourbillon plus petit est visible<br />
entre le point de décollement extrados et le centre <strong>du</strong> tourbillon supérieur. Ce tourbillon,<br />
centré en x 45mm et z 42mm, est associé au champ moyen <strong>du</strong> tourbillon principal<br />
généré <strong>par</strong> le jet pulsé.<br />
Il est possible de déterminer à <strong>par</strong>tir de ce champ moyen de vitesse les positions<br />
moyennes des points de décollement intrados et extrados. Ainsi, alors que l'angle de sé<strong>par</strong>ation<br />
sans soufflage était identique entre l'extrados et l'intrados (O = O; = 109.4°),<br />
l'intro<strong>du</strong>ction <strong>du</strong> soufflage entraîne une dissymétrie notable puisqu'alors O = 113.4°,<br />
tandis que O; = 107.2°, soit un écart supérieur à 6 °. Cet écart des positions de décollement<br />
est tout à fait conforme à l'ap<strong>par</strong>ition d'une portance dirigée vers le haut.<br />
Le soufflage pulsé permet ainsi un recul moyen de 4 ° <strong>du</strong> point de décolement extrados,<br />
tout en entraînant une plus faible avancée (-2.2 °) <strong>du</strong> point de décollement intrados, <strong>par</strong><br />
rapport au cas sans soufflage.<br />
156<br />
Sans Soufflage<br />
Soufflage pulsé
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