Simulation numérique du contrôle actif par jets pulsés - Bibliothèque ...
Simulation numérique du contrôle actif par jets pulsés - Bibliothèque ...
Simulation numérique du contrôle actif par jets pulsés - Bibliothèque ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
a<br />
CHAPITRE 5. SIMULATION 2D DU CYLINDRE AVEC JET SYNTHÉTIQUE<br />
-50<br />
0.0120<br />
0.0114<br />
- 0.0507<br />
0.0101<br />
0.0094<br />
0.0098<br />
0.0065<br />
0,0075<br />
0.0065<br />
0.0062<br />
0.0005<br />
0.004 9<br />
0.0042<br />
0.0036<br />
0.0029<br />
0.002 3<br />
0.0056<br />
0.0010<br />
FIG. 5.11: Influence <strong>du</strong> soufflage pulsé sur le champ d'énergie cinétique moyenne des<br />
fluctuations cohérentes de vitesse ic4. <strong>Simulation</strong>s k - E.<br />
statuer sur une augmentation ou une diminution <strong>du</strong> niveau global de k. Il est cependant<br />
raisonnable de supposer que ce niveau augmente dans une région proche <strong>du</strong> jet.<br />
5.4 Influence <strong>du</strong> confinement<br />
L'influence <strong>du</strong> soufflage pulsé a ainsi été étudiée pour un cylindre placé en espace<br />
libre, représentatif d'un cas applicatif sur avion. Cependant, les expériences auxquelles les<br />
résultats de ces simulations doivent être com<strong>par</strong>és ont été réalisées dans une soufflerie, qui<br />
dans ce cas in<strong>du</strong>it un fort confinement (voir annexe B). Comme l'effet <strong>du</strong> confinement est<br />
important pour le cas sans soufflage, il est prévisible qu'il le soit également pour l'influence<br />
<strong>du</strong> soufflage. Des simulations ont donc été effectuées sur le maillage représentant les cas<br />
de confinement à 25% présenté dans la première <strong>par</strong>tie. En dehors <strong>du</strong> maillage, dont<br />
toute la <strong>par</strong>tie située près <strong>du</strong> cylindre est rigoureusement identique à celle <strong>du</strong> maillage dit<br />
"fin" utilisé pour les simulations précédentes, tous les autres <strong>par</strong>amètres <strong>du</strong> calcul sont<br />
conservés.<br />
Les résultats obtenus pourront ainsi être com<strong>par</strong>és de façon pius réaliste avec les<br />
résultats expérimentaux.<br />
5.4.1 Ré<strong>par</strong>titions de K<br />
ISO<br />
La ré<strong>par</strong>tition <strong>du</strong> coefficient de pression K moyen à la <strong>par</strong>oi obtenue dans les simulations<br />
k - E est com<strong>par</strong>ée à celle mesurée <strong>par</strong> les 71 prises de pression sur le cylindre<br />
expérimental. Une correction identique au cas sans soufflage est appliquée aux résultats<br />
expérimentaux, afin d'homogénéiser les valeurs de référence entre les calculs et l'expérience.<br />
L'allure de la ré<strong>par</strong>tition de K est assez peu affectée <strong>par</strong> le confinement <strong>par</strong> rapport au<br />
cas en espace libre présenté figure 5.9. La dépression extrados est toutefois pius importante<br />
(K 0.3) en espace confiné. Un "creux" de K autour de 9 180 °, déjà observé dans<br />
N<br />
b)<br />
'20<br />
'40<br />
'60<br />
Soufflage pulsé<br />
100<br />
X<br />
50<br />
159