Simulation numérique du contrôle actif par jets pulsés - Bibliothèque ...

CHAPITRE 2. SIMULATIONS DE L'ÉCOULEMENT AUTOUR DU CYLINDRE
80
200 200 400
X
FIG. 2.27: Vues du maillage du cylindre en espace confiné, a) zoom sur le sillage, b) zoom
sur la couche limite, c) zoom sur l'orifice du jet, d) vue globale.
Un autre effet notable se situe au niveau du coefficient de traînée, qui augmente considérablement.
Cette augmentation est en accord avec les expériences de JAMES et al.
[62], ainsi qu'avec les corrections de MASKELL auxquelles ces auteurs se réfèrent. Une
interpolation linéaire de leurs résultats permet d'estimer l'augmentation de C due au
confinement à 15% (17.6% dans nos simulations) par rapport au cas en espace libre, pour
un taux de confinement de 12.5%, et une extrapolation donnant une augmentation de 30%
(24.7% dans nos simulations) pour un taux de confinement de 25%. Le cas représentant
l'expérience de BÉRA et al. (D/H 25%) présente toutefois une traînée 15% trop faible
(C = 0.66, au lieu de 0.78).
Comparaison des K pariétaux avec les expériences
La répartition de K à la paroi obtenue par la simulation est comparée avec celle
issue des expériences de BÉRA et al. F131 sur la figure 2.28. Une correction (présentée
dans l'annexe B) est apportée aux K expérimentaux pour tenir compte des références
différentes entre le calcul et l'exérience.
L'allure globale est bien prédite, avec un excellent accord jusqu'à 9 +60 . La