sous-marins Des bateaux

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ncyclopédie mondiale des bateaux sous-marins
George William GARRETT est né en 1852 à Moss prés, Manchester, où son
père était vicaire de l’Eglise. Il était un garçon doué qui dès l’âge de 17 ans
étudia la chimie et la mécanique au collège d’Owen (maintenant l’Université
de Manchester). À l’âge de 25 ans, sous l’influence de son père, il rentre dans
la religion.
Convaincu de l’application de la vapeur à la navigation sous-marine, il fonda
la « Pneumataphore Company » à Manchester en 1878 avec un capital de
10000 £.
Il commença par réaliser un petit sous-marin expérimental pour découvrir les rudiments de la navigation
sous l’eau.
Celui-ci mesurait 4m 50 de long et 1m 50 de diamètre en son centre. Construit en tôles d’acier, il
avait une forme ellipsoïde et était prévu que pour un seul homme. Sur le fond, sous le plancher intérieur
se trouvait le réservoir d’eau servant de ballast qui devait donner une flottabilité quasi nulle au
sous-marin, le réglage final se faisant par un piston hydrostatique débouchant sur le dos du bateau.
Une hélice manœuvrée à la main permettait les déplacements. Une
petite tourelle contenait la tête du pilote qui pouvait passer ses
bras dans des manches en cuir pour effectuer des manipulations
extérieures.
Des expériences furent faites dans bassin du port de
Liverpool. Le moyen de se propulser était très peu pratique
comparé à celui du « podoscaphe » de Drzewiecki qui
utilisait un pédalier. Mais l’expérience acquise allait faire profit
pour la construction d’un sous-marin beaucoup plus grand.
Chapitre 11 - PÉRIODE DE 1870 à NORDENFELDT