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Page 74 ncyclopédie mondiale des bateaux sous-marins La même année, plusieurs milliers de kilomètres plus loin, à Saint Petersburg fut lancé un submersible fabriqué par les fonderies Alexandrov, selon un plan mis au point par l’ingénieur militaire Karl Andreevitch SCHILDER né en 1785 à Smolensk connu comme un excellent dessinateur et mathématicien. Ce bâtiment déplaçait environ 16 tonnes pour une longueur d’un peu plus de 6 mètres, une largeur de 1m50 et une hauteur de 1m80. Il était fait de tôles métalliques de 5mm d ‘épaisseur renforcées par des membrures d’acier et pouvait supporter la pression pour pouvoir descendre facilement jusqu’à 12 mètres au dessous de la surface. En surface la propulsion était assurée par des voiles montées sur un mât escamotable et sous l’eau il était animé par des rames rotatives en forme de pattes de canard. Deux tourelles garnies de hublots, à l’avant et à l’arrière, permettaient à l’équipage de 8 hommes de pénétrer dans les entrailles de la machine. Un ballast agrémenté de pompes permettait la plongée et pour permettre au sous-marin de faire le guet et de protéger l’entrée des rades, son concepteur avait prévu deux lests captifs de 130 kilos faisant « corps morts » reliés par cordes à deux treuils qui permettaient de maintenir le bâtiment immobile entre deux eaux. A l’arrière des tourelles un tube respiratoire, avec clapet anti-intrusion d’eau, devait servir à l’admission d’air frais par des pompes manuelles accouplées au système de propulsion mais que l’on pouvait aussi désolidariser pour n’effectuer que l’une ou l’autre des manœuvres. K.A.Schilder qui était spécialiste des fusées à poudre, avait prévu deux systèmes offensifs pour son sous-marin. Le premier était une longue perche fixée à l’avant, porteuse d’une mine de 16 kilos de poudre dont l’explosion était commandée par un fil électrique relié à une pile. Une fois « piquée » dans la coque du bateau ennemi (un aimant était également prévu pour les coques métalliques), la charge explosive était déclenchée par le commandant après le recul à distance de sécurité du sous-marin. Nous retrouverons ce type d’arme, plus tard, dans la guerre de sécession. Le deuxième armement était constitué de 3 tuyaux placés de chaque côté du pont, avec une légère inclinaison de 12°. Chacun contenait une roquette avec une charge de poudre incendiaire. L’extrémité des tubes était maintenue étanche grâce à de la toile étoupe graissée. Les premiers essais avec la voile nécessitèrent un certain nombre d’améliorations de sorte que le bâtiment fut réellement opérationnel qu’en 1840. Le 23 septembre de la même année il réussissait une entrée dans le chenal entre les îles Krestovskim Petrovsky en restant plus de trois heures sous la surface. Mais les hommes étaient mal à l’aise dans l’étroite machine et les essais suivants, à Smolensk, se déroulèrent assez mal, une pagaie fut même cassée. Chapitre 5 - DE ROBERT FULTON à WILHELM BAUEUR
ncyclopédie mondiale des bateaux sous-marins Chapitre 5 - DE ROBERT FULTON à WILHELM BAUEUR 1 : tour d’accès - 2 : tuyau courbé d’échappement de l’air -3 : pipe de l’air frais, - 4 : ventilateur – 5 : plombs de réglage d’immersion - 6 : poste de levage et d’abaissement des poids -7 : rames patte d’oie - 8 : gouvernail. Pour résoudre les problèmes d’autonomie de son sous-marin et pour faciliter l’accès aux zones d’intervention, Page 75
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