sous-marins Des bateaux

ncyclopédie mondiale des bateaux sous-marins
Sans se décourager, Papin refit une autre machine plus adaptée à la navigation et disposant de nouveaux
équipements destinés à « toucher l’ennemi et lui détruire ses navires de diverses façons.»
Ce nouveau bateau submersible était de forme cylindrique et, comme le premier, ce qui est étrange, ne
disposait pas de hublots sur ses bords. Il mesurait un peu
plus de 2 mètres de haut pour un diamètre de 1m 80. Il était
équipé d’un cylindre ajusté perpendiculairement sur son
côté, d’environ 50 cm de diamètre pour une longueur de
1,80 mètres, soutenu par une traverse à 45° par le dessous.
Ce cylindre rempli d’eau pour plonger, pouvait être vidé
par une pompe appropriée afin qu’un homme puisse s’y
glisser à l’intérieur, y passer ses bras par des trous garnis
de manchons en cuir et « ruiner » le navire ainsi attaqué.
Le fond était sans doute doté d’une solide lentille de verre
afin de pouvoir opérer avec facilité. Un soufflet de Hesse
relié à un tuyau était destiné à aspirer de l’air frais alors
qu’un second tuyau devait rejeter l’air vicié à l’extérieur.
Un baromètre donnait la profondeur.
Au cours des premiers essais devant le comte de Landgrave, un défaut d’étanchéité nécessita d’interrompre
la plongée ce qui finit par décourager ce dernier de poursuivre l’aventure. Il pria notre génial
inventeur de retourner à ses machines à vapeur.
C’est vrai que les rares illustrations de l’époque nous présentent ces machines qui ressemblent plus à
des « chaudières », à moins que le graveur ait fait confusion. Qui sait ?
Papin fit par la suite allusion à de nouvelles rames qui feraient des effets extraordinaires.
Toutefois le mathématicien français n’apportait guère plus d’innovation en matière de navigation
sous-marine que ses prédécesseurs.
Une représentation un peu plus explicite
du fonctionnement du sous-marin de Papin
(document Wilkipédia)
Page 38 Chapitre 1 - LES PRÉCURSEURS