sous-marins Des bateaux

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ncyclopédie mondiale des bateaux sous-marins
La même année, plusieurs milliers de kilomètres plus loin, à Saint Petersburg fut
lancé un submersible fabriqué par les fonderies Alexandrov, selon un plan mis au
point par l’ingénieur militaire Karl Andreevitch SCHILDER né en 1785 à Smolensk
connu comme un excellent dessinateur et mathématicien.
Ce bâtiment déplaçait environ 16 tonnes pour une longueur d’un peu plus de 6
mètres, une largeur de 1m50 et une hauteur de 1m80. Il était fait de tôles métalliques
de 5mm d ‘épaisseur renforcées par des membrures d’acier et pouvait supporter
la pression pour pouvoir descendre facilement jusqu’à 12 mètres au dessous de la surface.
En surface la propulsion était assurée par des voiles montées sur un mât escamotable
et sous l’eau il était animé par des rames rotatives en forme de pattes
de canard. Deux tourelles garnies de hublots, à l’avant et à l’arrière, permettaient
à l’équipage de 8 hommes de pénétrer dans les entrailles de la machine.
Un ballast agrémenté de pompes permettait la plongée et pour
permettre au sous-marin de faire le guet et de protéger l’entrée
des rades, son concepteur avait prévu deux lests captifs de
130 kilos faisant
« corps morts »
reliés par cordes
à deux treuils qui permettaient de maintenir le bâtiment
immobile entre deux eaux. A l’arrière des tourelles un tube
respiratoire, avec clapet anti-intrusion d’eau, devait servir à
l’admission d’air frais par des pompes manuelles accouplées
au système de propulsion mais que l’on pouvait aussi désolidariser
pour n’effectuer que l’une ou l’autre des manœuvres.
K.A.Schilder qui était spécialiste des fusées à poudre, avait prévu deux systèmes
offensifs pour son sous-marin.
Le premier était une longue perche fixée à l’avant, porteuse d’une mine de 16 kilos
de poudre dont l’explosion était commandée par un fil électrique relié à une pile.
Une fois « piquée » dans la coque du bateau ennemi (un aimant était également
prévu pour les coques métalliques), la charge explosive
était déclenchée par le commandant après le
recul à distance de sécurité du sous-marin. Nous retrouverons
ce type d’arme, plus tard, dans la guerre
de sécession.
Le deuxième armement était constitué de 3 tuyaux
placés de chaque côté du pont, avec une légère inclinaison
de 12°. Chacun contenait une roquette avec
une charge de poudre incendiaire. L’extrémité des tubes était maintenue étanche grâce à de la toile
étoupe graissée.
Les premiers essais avec la voile nécessitèrent un certain nombre d’améliorations de sorte que le bâtiment
fut réellement opérationnel qu’en 1840. Le 23 septembre de la même année il réussissait une
entrée dans le chenal entre les îles Krestovskim Petrovsky en restant plus de trois heures sous la surface.
Mais les hommes étaient mal à l’aise dans l’étroite machine et les essais suivants, à Smolensk, se
déroulèrent assez mal, une pagaie fut même cassée.
Chapitre 5 - DE ROBERT FULTON à WILHELM BAUEUR