sous-marins Des bateaux

ncyclopédie mondiale des bateaux sous-marins
Schéma du sous-marin du professeur Marie-Davy.
1 - Trident, 2 - empennage vertical, 3 - pile galvanique, 4 - ventilateur 5 - périscope, 6 - couplage entre le moteur et le
foret, 7 – moteur électrique, 8 - hélice, 9 - roue horizontale, 10 – trappe
L’armement prévu était une tarriere, placée à l’avant, que l’on pouvait embrayer sur l’arbre de l’hélice
mû électriquement. Un périscope fixe était prévu pour s’orienter. La vitesse prévue en plongée était
de 4 nœuds.
Chapitre 7 - PERIODE DE LA GUERRE DE CRIMÉE LA GUERRE DE SÉCESSION
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En 1855, le célèbre mathématicien anglais Charles BABBAGE imagina un bateau
sous-marin pour la guerre de Crimée qu’il proposa sans succès à son gouvernement.
Le navire avait la forme d’un prisme de 4m de long, 1m30 de large et 1m de creux,
terminé à chaque extrémité par des prismes triangulés. Il était ouvert sur sa partie
inférieure comme une cloche à plongeur.
Il devait être mû par une hélice activée à bras d’homme et disposait de réservoirs
d’air sous pression devant assurer une autonomie de 60 heures.
Des ballasts avec pompes assuraient l’immersion.
De nombreux hublots étaient prévus
et un procédé chimique devait
neutraliser l’acide carbonique.
Son inventeur le destinait à la destruction
des défenses des ports. Il
devait être amené à pied d’œuvre, remorqué discrètement par un bateau de pêche.
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La même année, les français Casimir DESCHAMPS & M.VILCOQUET prirent un brevet pour
une barque sous-marine construite en cuivre.
Cette petite embarcation monoplace mesurait 2m65 de long pour une hauteur de 1m25. Elle était coiffée
d’un dôme d’observation de 70 cm servant d’écoutille d’accès, qui permettait à son passager de
disposer d’une large vue de son environnement. Tout en actionnant l’hélice de propulsion d’une main,
ce dernier, par l’intermédiaire de cordages attachés aux pieds, manœuvrait le gouvernail. Un casque
appliqué sur le visage amenait de l’air frais d’un réservoir d’air comprimé placé au dos du siège du
navigateur. L’air vicié, c’est là une particularité intéressante, était directement rejeté à l’extérieur.
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