sous-marins Des bateaux
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ncyclopédie mondiale des <strong>bateaux</strong> <strong>sous</strong>-<strong>marins</strong><br />
Ce bâtiment permit à Monturiol d’éprouver tous les concepts de ses idées sur la navigation <strong>sous</strong>-marine.<br />
Mais il dût rapidement se rendre à l’évidence que la propulsion manuelle était difficile et qu’il<br />
était nécessaire de développer un bateau beaucoup plus grand et mieux accessoirisé.<br />
A côté de la statue de Colomb, à l’entrée du Musée Maritime sur les chantiers navals de Barcelone, on peut voir une réplique<br />
du <strong>sous</strong>-marin Ictineo I de Narcis Monturiol, le précurseur de la navigation <strong>sous</strong>-marine à partir d’un point de vue technologique.<br />
L’Ictineo est un modèle de <strong>sous</strong>-marin en bois construit dans la seconde moitié du XIXe siècle.<br />
En 1862 il se lance dans la fabrication de l’Ictinéo 2, d’une longueur de 17 mètres, d’une largeur de<br />
3m50 et d’un déplacement de 65 tonnes. Le lancement a lieu à Barcelone le 2 octobre 1864.<br />
La grande nouveauté est une chaudière à vapeur utilisant des cartouches chimiques provoquant la<br />
réaction du chlorate de potassium, du zinc, du manganèse et du peroxyde. L’intérêt de cette méthode<br />
est que la réaction dégage aussi de l’oxygène, qui après traitement peut être utilisé aussi pour l’équipage.<br />
A l’avant et sur les côtés des « bow-windows » genre d’appendices semi sphériques dotés de hublots,<br />
permettaient de voir sur 180°. Au-dessus du pont un petit kiosque avec lui aussi des hublots permettait<br />
au commandant de se diriger à vue.<br />
Le bâtiment réussit de nombreuses plongées, descendant en 1864 jusqu’à 30 mètres pendant prés de<br />
7 heures sans remonter à la surface.<br />
Toutefois il fallut faire face à un problème récurant. La température à l’intérieur du navire, du fait de<br />
la propulsion à vapeur, dépassait les 50° Celsius obligeant l’arrêt prématuré de la chaudière.<br />
S’étant endetté Monturiol dût faire face à ses créanciers qui ne croyaient plus à son projet de création<br />
d’une entreprise d’assistance aux pécheurs et de récupération d’épaves. Menacé de faillite et d’une<br />
saisie, « l’Ictinéo » fut finalement vendu à la ferraille<br />
Chapitre 7 - PERIODE DE LA GUERRE DE CRIMÉE LA GUERRE DE SÉCESSION<br />
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