sous-marins Des bateaux

Page 88
ncyclopédie mondiale des bateaux sous-marins
Chapitre 7 - Période de la guerre de Crimée
à la guerre de Sécession
La guerre de Crimée (1853-1856), qui fut une guerre entre la Russie impériale et une coalition
comprenant l’Empire ottoman, le Royaume-Uni, la France et le Royaume de Sardaigne, fut
également une période propice pour les inventeurs d’armes de toutes natures qui, même sans
y être souvent impliqués directement, sentaient le vent propice pour s’approcher des instances dirigeantes
de leurs pays respectifs et récolter le bénéfice de brevets ou des crédits pour satisfaire leur
génie inventif.
Les sous-marins n’allaient pas échapper aux inventeurs de tout acabit, souvent peu sérieux ou ayant
trop rapidement abordé la question sans tenir compte des expériences de leur prédécesseur.
Nous ne retiendrons que les projets suffisamment réfléchis ou curieux qui ont traversé l’oubli de
l’histoire.
Parlons notamment de ceux du côté Russe ou un ingénieur militaire dénommé Orloff GURNEY échafauda
des moyens nouveaux pour la protection des ports contre les escadres anglo-françaises. Il imagina
en 1854 une espèce de brûlot sous-marin construit en bois, avec une charge explosive à la proue
qui devait être accrochée à la coque du bateau à détruire par des pics et des adhésifs divers. Piloté par
quatre hommes, qui actionnaient les pompes et un volant agissant sur une vis d’Archimède en guise
d’hélice, le bateau sous-marin devait s’éloigner de sa victime avant de déclencher une mise à feu électrique
par un câble déroulé. Les dimensions étaient assez réduites : environ 6 mètres de long, 1,50 mètre
de large pour un déplacement
n’excédant pas
6 tonnes. La profondeur
opérationnelle
était de 2 mètres sous
la surface. Deux mâts
creux assuraient l’arrivée
de l’air.
La première version du sous-marin de Orloff Gurney.
(A droite reconstitution de M.Sokornova)
Le 5 septembre 1854 dans le Port de Revel, la commission du Génie militaire départemental testa la
conception du prototype. Considérant le navire comme instable et mal contrôlé, elle invita Gurney à
développer un design nouveau mais avec une coque en fer.
En 1855, un second sous-marin fut construit en seulement 3 mois, mais en tôles de 3mm cette fois-ci,
construit par la fonderie des frères Frick à Saint-Pétersbourg.
La coque du navire était composée de 2 parties (supérieure et inférieure), qui étaient semblables à
Chapitre 7 - PERIODE DE LA GUERRE DE CRIMÉE LA GUERRE DE SÉCESSION