les orientations de la politique de l'immigration - La Documentation ...

du placement en zone d’attente en cas de demande d’asile déposée au cours des 4 derniers jours duplacement), a entrainé une réduction notable de la durée moyenne du placement depuis 2003.Le tableau présenté ci-dessous, qui porte sur la zone d’attente de Roissy, illustre cette évolution.Tableau n o I3-82003 2004 2005 2006 2007Nombre de personnes maintenues en zone d’attente 15 498 15 452 14 451 14 427 14 679Pourcentage de personnes maintenues après 48 heures 50 % 23,9 % 21,3 % 24,9 % 33 %Pourcentage de personnes maintenues après 96 heures 43,6 % 16,2 % 14,5 % 17,8 % 22,8 %Pourcentage de personnes maintenues après 12 jours 19,3 % 2,9 % 2,6 % 3,4 % 1,9 %Source : MIIINDS-DCPAFLa création par la police aux frontières d’une direction départementale dans le département de l’Oisemontre par ailleurs son souhait de s’adapter en permanence à l’évolution des flux de migrants. En effet,l’aéroport international de Beauvais a enregistré une augmentation considérable du trafic en raison essentiellementde l’implantation sur ce site de compagnies “low cost”. Le nombre de passagers est passé entre2002 et 2007 de 678 000 à 2 100 000 avec une multiplication des vols en provenance ou à destination duMaghreb.1.2.1.2 – L’action aux frontières terrestres et sur le réseau ferroviaireLa pression aux frontières terrestres intérieures représente plus de 40 % de la pression migratoire globale.Les frontières du sud de la métropole sont celles qui réclament la plus grande vigilance (en 2007, 50 %des réadmissions simplifiées ont été effectuées vers l’Italie et 17 % vers l’Espagne). La libre circulation despersonnes à l’intérieur de l’espace Schengen a conduit à la mise en œuvre d’une action combinée auxpoints de passage autorisés à la frontière et sur les vecteurs ferroviaire et routier.Les contrôles dans les trains ont été intensifiés grâce à : l’action du service national de la police ferroviaire, dont les 900 patrouilles sécurisent près de 1 500 trainset 2 300 gares, la possibilité de procéder à des contrôles d’identité sans conditions particulières dans les trains transnationauxjusqu’à la première gare située après le franchissement de la frontière, la ratification des accords de Prüm, qui permettent aux policiers étrangers, accompagnés de policiersfrançais dans le cadre de patrouilles mixtes, d’aider aux contrôles et aux interpellations sur le territoire, la mise en œuvre, dans les trains les plus sensibles, de patrouilles mixtes franco-italiennes, franco-belgeset franco-allemandes ainsi que de patrouilles tripartites (France, Suisse, Allemagne).1.2.1.3 – L’action aux frontières extérieuresC’est l’agence FRONTEX, installée à Varsovie, qui est chargée de la coordination des actions des Etatsmembres pour le contrôle des frontières extérieures de l’UE.FRONTEX, qui a démarré son activité en octobre 2005, est désormais dans une phase active qui laconduit à multiplier les opérations et à mettre en place des dispositifs permanents de surveillance auxfrontières extérieures. La France figure au nombre des Etats membres qui s’impliquent le plus dans lesopérations conjointes coordonnées par l’agence et tout particulièrement aux frontières maritimes dusud de l’ Europe.83