Uso e manutenzione

AVVERTENZA: Per poter utilizzare
correttamente il cambio automatico
è indispensabile leggere interamente
questo paragrafo, in modo da
apprendere fi n dall’inizio quali sono
le operazioni corrette e consentite da
eseguire.
Il cambio inoltre è dotato dei sistemi
di sicurezza Shift-lock e Key-lock.
Le modalità SPORT e ICE sono
selezionabili sia in condizioni di
funzionamento automatico (AUTO)
che manuale sequenziale (MANUAL)
del cambio.
Cambio automatico
elettronico
Shift-lock
Sistema di sicurezza che permette
di passare dalla posizione P (PARK)
ad un’altra solo se si ha il pedale del
freno premuto. Questo accorgimento
permette di evitare scatti involontari
in avanti o indietro della vettura.
Il modo di funzionamento del cambio
è gestito dalla leva A.
Tale leva può essere posizionata nei
seguenti settori:
P – (PARK)
R – (RETROMARCIA)
N – (FOLLE)
D – (DRIVE)
+ / - – (MANUAL)
Sul display cambio E la posizione della
leva A è evidenziata dall’illuminazione
della lettera corrispondente. Tale
lettera è inoltre ripetuta anche sul
display del quadro strumenti.
Il cambio gestito elettronicamente
comprende sei rapporti di marcia
avanti e uno di marcia indietro, con
la possibilità, una volta spostata la
leva cambio nell’apposito settore, di
inserire manualmente le marce.
I comandi del cambio sono i seguenti:
A - Leva cambio selezione
funzionamento;
B - Pulsante sulla leva cambio per
l’inserimento di R (retromarcia) e
P (PARK):
C - Pulsante SPORT;
D - Pulsante ICE (bassa aderenza);
E - Display cambio.
5
Key-lock
Questa funzione vincola l’estrazione
della chiave, dal commutatore, alla
posizione della leva cambio A su P ed
a un tempo massimo di 30 secondi,
trascorsi i quali la chiave non è più
rimuovibile.
A
C
B
D
F
E
136