Uso e manutenzione

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All’attivazione dei sensori posteriori o
anteriori, un segnale acustico avvisa il
guidatore che il sistema è attivo.
Quando i sensori sono attivati,
il sistema inizia ad emettere
segnalazioni acustiche non appena
viene rilevato un ostacolo, con una
frequenza crescente all’avvicinarsi
dell’ostacolo.
I segnali acustici sono emessi da due
cicalini, uno collocato sotto la plancia
(se la vettura è dotata di sensori
anteriori) ed uno in prossimità del
ripiano valigie (se la vettura è dotata
di sensori posteriori).
Quando l’ostacolo si trova ad una
distanza inferiore a circa 35 cm
dal paraurti, il suono emesso è
continuo. Il segnale acustico cessa
immediatamente se la distanza
dall’ostacolo aumenta.
Il ciclo di toni rimane costante se la
distanza misu-rata dai sensori centrali
rimane invariata, mentre se questa
situazione si verifi ca per i sensori
laterali, il segnale viene interrotto
dopo circa 7 secondi, per evitare
ad esempio segnalazioni continue
durante manovre lungo i muri.
I sensori posteriori ed anteriori si
attivano automaticamente, con la
chiave in posizione MAR, quando si
inserisce la retromarcia.
Quando la vettura è dotata anche
di sensori anteriori, questi sensori
possono essere attivati premendo il
pulsante A; quando i sensori anteriori
sono attivi, il pulsante si accende con
luce ambra. Per escludere i sensori
anteriori, premere nuovamente
il pulsante A. Disinserendo la
retromarcia tutti i sensori rimangono
attivi. I sensori posteriori rimangono
attivi per circa10 secondi fino al
superamento della velocità di circa
10 km/h (6 mph). I sensori anteriori
rimangono attivi fino al superamento
della velocità di circa 10 km/h (6 mph).
Sensori di parcheggio
Per agevolare il guidatore nelle
manovre di parcheggio, la vettura
può essere dotata di quattro sensori
alloggiati nel paraurti posteriore ed
anche di quattro sensori alloggiati
nel paraurto anteriore (quest’ultimi a
richiesta).
I sensori di parcheggio forniscono
al guidatore, durante la fase di
avvicinamento ad ostacoli posti dietro
e davanti la vettura, l’informazione
sulla distanza. L’informazione della
presenza e della distanza dell’ostacolo
è trasmessa al guidatore mediante
segnali acustici e visivi. Integrando
l’informazione visiva diretta con
quella acustica e visiva generata dal
sistema, il guidatore può pertanto
evitare eventuali collisioni nelle fasi di
manovra.
A
La responsabilità nelle
manovre di parcheggio
ed in altre situazioni
potenzialmente pericolose è sempre
e comunque del guidatore. Il sistema
è infatti stato progettato solo come
ausilio nelle manovre di parcheggio,
in quanto permette l’individuazione
di ostacoli fuori dal campo visivo del
guidatore.
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