Uso e manutenzione

AVVERTENZA: Continuare a guidare
con una spia rossa accesa può
provocare seri danni alla vettura ed
infl uenzare il funzionamento e le
prestazioni.
Utilizzo del motore
Non percorrere discese con
motore fermo, in quanto non
funzionando il servofreno
per mancanza di depressione,
dopo alcune frenate si perde
quasi completamente l’effi cienza
dell’impianto. Anche il servosterzo in
tale condizione perde la sua effi cacia.
Durante la marcia
Non viaggiare mai, neppure in
discesa, con l’indice dei contagiri
orientato verso il regime massimo del
motore.
Quando l’indice dei contagiri è
prossimo al massimo regime (zona
color rosso), occorre adottare una
condotta di guida prudente, per non
superare tale limite.
Rodaggio
I più moderni metodi costruttivi
consentono una grande
precisione nella costruzione e
nell’accoppiamento dei componenti,
nonostante ciò, le parti mobili
subiscono un assestamento,
essenzialmente durante le prime ore
di esercizio della vettura.
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AVVERTENZA: In condizioni
normali tutti i segnali luminosi a
luce rossa, nel display multispia del
quadro strumenti, devono risultare
spenti; la loro accensione segnala
un’irregolarità nel corrispondente
impianto. Unica eccezione la spia
livello olio motore, vedi pag. 228.
Assicurarsi del regolare
comportamento dei vari organi,
osservando i relativi strumenti di
controllo.
Motore e trasmissione
Durante i primi 1000 Km di percorso,
evitare di superare i 5000 giri/min.
Dopo l’avviamento evitare di superare
i 4000 giri/min. prima che il motore sia
suffi cientemente caldo (temperatura
acqua 65, 70 ˚C).
Evitare di mantenere il motore ad
un regime elevato e costante per un
tempo prolungato.
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