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Uso e manutenzione

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Iniezione – Accensione<br />

Il controllo dell’impianto di<br />

accensione e iniezione è integrato in<br />

un’unica centralina a microprocessore<br />

(ECU). In questo modo vengono<br />

ottimizzate sia le prestazioni del<br />

motore, migliorando la guidabilità<br />

della vettura, sia il consumo<br />

di carburante ottimizzando il<br />

funzionamento del motore ai carichi<br />

parziali.<br />

Dati tecnici<br />

Motore<br />

Generalità Versione Versione<br />

GranTurismo 4.2 GranTurismo 4.7<br />

Codice tipo M139P M139S<br />

Ciclo Otto Otto<br />

Numero e posizione dei<br />

8 - 90° V 8 - 90° V<br />

cilindri<br />

Iniezione<br />

Versione GranTurismo 4.2<br />

- Tipo Bosch Motronic ME7.1.1.<br />

Versione GranTurismo 4.7<br />

- Tipo Bosch Motronic ME9.<br />

Numero valvole per cilindro 4 4<br />

Alesaggio e corsa mm 92x79,8 94x84,5<br />

Cilindrata totale cm3 4.244 4.691<br />

Rapporto di compressione 11,058±0,2:1 11,2±0,2<br />

7<br />

Accensione<br />

- Accensione statica<br />

- Ordine di accensione:<br />

1-8-6-2-7-3-4-5<br />

- Bobina di accensione ELDOR<br />

- Candele di accensione<br />

NGK PMR8C-H.<br />

Potenza massima (CEE) kW 298 323<br />

CV 405 440<br />

regime corrispondente giri/min 7.100 7.000<br />

Coppia massima (CEE) Nm 460 490<br />

kgm 47 50<br />

regime corrispondente giri/min 4.750 4.750<br />

215

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