Uso e manutenzione
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La strategia del sistema di controllo<br />
dello smorzamento delle sospensioni<br />
mira a minimizzare le oscillazioni<br />
verticali della vettura (rollio e<br />
beccheggio).<br />
L’inserimento della funzione<br />
SPORT con la taratura sportiva<br />
delle sospensioni, agisce anche sui<br />
sistemi ASR e Cambio Automatico<br />
(se presente), modifi candone le<br />
impostazioni per la guida sportiva.<br />
Sospensioni Skyhook<br />
(a richiesta su GranTurismo 4.2)<br />
Autodiagnosi<br />
Ad ogni avviamento del motore<br />
il sistema effettua l’autodiagnosi<br />
dell’impianto. In caso venga<br />
riscontrata un’anomalia, sul display,<br />
si illumina l’icona abbinata<br />
al messaggio “far controllare<br />
sospensioni”.<br />
Il sistema è controllato da una<br />
centralina elettronica che, in base ai<br />
segnali ricevuti dai sensori comanda<br />
le elettrovalvole poste su ciascun<br />
ammortizzatore, modifi candone lo<br />
smorzamento e quindi la taratura.<br />
I sensori che permettono alla<br />
centralina di calcolare la velocità<br />
della vettura, l’accelerazione verticale<br />
e laterale, la pressione istantanea<br />
nell’impianto frenante e di gestire<br />
quindi lo smorzamento delle<br />
sospensioni sono:<br />
- sensore accelerazione verticale<br />
anteriore sinistra;<br />
- sensore accelerazione verticale<br />
anteriore destra;<br />
- sensore accelerazione verticale<br />
posteriore;<br />
- sensore accelerazione della ruota<br />
anteriore sinistra;<br />
- sensore accelerazione della ruota<br />
anteriore destra;<br />
- rilevatore accelerazione laterale<br />
- rilevatore velocità di marcia;<br />
- interruttore pedale freno.<br />
Il sistema elettronico di gestione<br />
delle sospensioni della vettura è il<br />
risultato della sofi sticata elaborazione<br />
dei vari sensori di bordo, rivolta<br />
all’ottimizzazione delle prestazioni<br />
della vettura.<br />
Il sistema è in grado di controllare<br />
con continuità lo smorzamento delle<br />
sospensioni mediante l’attuatore<br />
montato su ciascun ammortizzatore.<br />
In questo modo è possibile adeguare<br />
la taratura degli ammortizzatori alle<br />
condizioni del fondo stradale ed alle<br />
condizioni dinamiche della vettura<br />
migliorando il comfort e la tenuta di<br />
strada.<br />
Il guidatore può scegliere, premendo<br />
il pulsante A anche durante la marcia,<br />
la taratura normale o sportiva delle<br />
sospensioni in funzione del suo stile<br />
di guida. In questo modo il sistema<br />
si predispone per funzionare con<br />
una taratura degli ammortizzatori<br />
tendenzialmente morbida se si sceglie<br />
la modalità normale oppure più rigida<br />
se si imposta la modalità SPORT.<br />
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