Uso e manutenzione

1961
La 3500 GT è la prima vettura italiana
con alimentazione a iniezione.
1934
Giuseppe Furmanik su Tipo 4CM:
record mondiale di velocità della
classe 1100 a 222 km/h.
Cenni storici
1914
Nasce a Bologna il Garage Alfi eri
Maserati.
1963
Nascono la Mistral e la Quattroporte,
la più veloce berlina del mondo.
1966
Viene presentata la Ghibli, coupé
disegnato da Giugiaro.
1939
Wilbur Shaw su 8CTF vince a
Indianapolis la 500 Miglia: la Maserati
resterà la prima ed unica Casa italiana
a vincere sul mitico “catino”.
1926
Targa Florio, Tipo 26: debutto e
vittoria di una vettura che porta
sul cofano il Tridente, simbolo del
Nettuno bolognese.
1968
Entra la Citrôen come socio ed inizia
la produzione del motore V6.
Viene presentata la 2+2 Indy.
1940
L’azienda si trasferisce a Modena.
1947
Nasce la prima granturismo: la A6
1500 carrozzata da Pininfarina.
La versione da corsa A6GCS debutta
vincendo con Alberto Ascari sul
circuito di Modena.
1927
Emilio Maserati vince il titolo di
campione italiano assoluto con la
Tipo 26.
1971
Viene presentata la Bora, prima
Maserati granturismo con motore
centrale.
Seguirà l’anno successivo la Merak.
1929
Baconin Borzacchini su Tipo V4: record
mondiale di velocità sui 10 km a 246
Km/h.
1973
La Khamsin, disegnata da Bertone,
sostituisce la Ghibli.
1954
Esordisce in Argentina con una
vittoria la 250F, la monoposto che
consentirà alla Maserati di vincere il
Campionato Mondiale di Formula 1.
1930
Borzacchini su Tipo V4: prima vittoria
di un Gran Premio a Tripoli.
1975
La Citrôen lascia l’azienda, che viene
rilevata da Alejandro De Tomaso.
1957
Fangio su 250F vince il titolo
mondiale.
A fi ne stagione la Maserati si ritira
uffi cialmente dalle competizioni.
1933
La Maserati, prima fra le Case
europee, presenta il comando
idraulico dei freni sulle sue vetture da
corsa. Giuseppe Campari su Tipo 8CM
vince il Gran Premio di Francia e Tazio
Nuvolari quelli del Belgio e di Nizza.
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