Uso e manutenzione

La pressione di gonfi aggio
del ruotino dev’essere di 2,2
bar (220 kPa - 31,9 psi).
Per ragioni di sicurezza,
è assolutamente vietato
viaggiare con più di
un ruotino di scorta montato
contemporaneamente sulla vettura.
- Girare la chiave del cric in modo da
abbassare la vettura ed estrarre il cric.
- Stringere a fondo le viti, passando
alternativamente da una vite a
quella diametralmente opposta
seguendo l’ordine illustrato in
fi gura.
- Inserire la chiave sul cric e ruotarla
sino a quando la ruota si alza da
terra di alcuni centimetri.
- Svitare completamente le 5 viti e
rimuovere la ruota.
- Montare il ruotino fi ssandolo con le
5 viti appena rimosse.
AVVERTENZA: ll ruotino deve essere
montato utilizzando le viti che fi ssano
le ruote normali.
Sulla ruota di scorta non si
possono montare le catene
da neve.
La ruota di scorta è più
stretta di quelle normali e
dev’essere utilizzata solo
per percorrere la strada necessaria a
raggiungere una stazione di servizio,
in cui far sostituire il pneumatico
forato.
La ruota di scorta ha una
durata massima complessiva
di 3.000 km.
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AVVERTENZA: La ruota usata può
sporcare il tappeto, se possibile
proteggerlo.
Con il ruotino montato non
superare mai la velocità
massima di 80 km/h: infatti,
superando tale limite, la stabilità,
la tenuta di strada e la frenata della
vettura sono compromesse. Evitare
accelerate a tutto gas, frenate
violente e curve veloci.
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