Uso e manutenzione
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La vettura è dotata di<br />
correttore elettronico di<br />
frenata (EBD). L’accensione<br />
della spia con motore in moto<br />
indica un’anomalia del sistema<br />
EBD; in questo caso con frenate<br />
violente si può avere un bloccaggio<br />
precoce delle ruote posteriori, con<br />
possibilità di sbandamento. Guidando<br />
con estrema cautela, raggiungere<br />
immediatamente la più vicina offi cina<br />
della Rete Assistenza Maserati per la<br />
verifi ca dell’impianto.<br />
In caso d’avaria, il sistema si disattiva<br />
lasciando inalterata l’effi cienza<br />
dell’impianto frenante convenzionale.<br />
L’avaria viene segnalata mediante<br />
l’accensione della spia color ambra<br />
con la scritta ABS sul quadro<br />
strumenti.<br />
In questo caso è opportuno rivolgersi<br />
alla più vicina offi cina della Rete<br />
Assistenza Maserati che provvederà<br />
ad un’immediata individuazione<br />
del guasto, grazie al sistema<br />
d’autodiagnosi di cui questo impianto<br />
è dotato.<br />
Sistemi ABS e EBD<br />
La vettura è equipaggiata con sistema<br />
antibloccaggio ruote ABS (Antilock-<br />
Blocking System) e correttore di<br />
frenata elettronico EBD (Electronic<br />
Brakeforce Distribution) che mediante<br />
la centralina ed i sensori del sistema<br />
ABS, consente di incrementare le<br />
prestazioni dell’impianto frenante.<br />
L’impianto ABS, abbinato all’impianto<br />
frenante convenzionale, consente di<br />
applicare la massima forza frenante<br />
senza causare il bloccaggio delle ruote<br />
e la conseguente perdita di controllo<br />
della vettura in caso di frenata<br />
d’emergenza o di frenata su terreno<br />
con scarsa aderenza (presenza di<br />
neve, ghiaccio, ecc.).<br />
Il sistema si basa su di una centralina<br />
elettronica che elabora i segnali<br />
provenienti da 4 sensori applicati in<br />
corrispondenza delle 4 ruote.<br />
Quando una ruota tende a bloccarsi,<br />
il sensore avverte la centralina<br />
che, a sua volta, segnala al gruppo<br />
elettroidraulico di intervenire<br />
modulando la pressione esercitata<br />
sulle pinze dei freni; il guidatore<br />
avverte una sensazione di<br />
“pulsazione” al pedale del freno, del<br />
tutto regolare.<br />
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Le vetture devono montare,<br />
esclusivamente cerchi ruote,<br />
pneumatici e guarnizioni<br />
frenanti del tipo approvati dalla Casa<br />
costruttrice per questo modello.<br />
Nonostante questo<br />
dispositivo apporti un<br />
notevole contributo alla<br />
sicurezza, è indispensabile osservare<br />
comunque un comportamento<br />
particolarmente prudente in presenza<br />
di fondo stradale bagnato, innevato o<br />
ghiacciato.<br />
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