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Uso e manutenzione

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La vettura è dotata di<br />

correttore elettronico di<br />

frenata (EBD). L’accensione<br />

della spia con motore in moto<br />

indica un’anomalia del sistema<br />

EBD; in questo caso con frenate<br />

violente si può avere un bloccaggio<br />

precoce delle ruote posteriori, con<br />

possibilità di sbandamento. Guidando<br />

con estrema cautela, raggiungere<br />

immediatamente la più vicina offi cina<br />

della Rete Assistenza Maserati per la<br />

verifi ca dell’impianto.<br />

In caso d’avaria, il sistema si disattiva<br />

lasciando inalterata l’effi cienza<br />

dell’impianto frenante convenzionale.<br />

L’avaria viene segnalata mediante<br />

l’accensione della spia color ambra<br />

con la scritta ABS sul quadro<br />

strumenti.<br />

In questo caso è opportuno rivolgersi<br />

alla più vicina offi cina della Rete<br />

Assistenza Maserati che provvederà<br />

ad un’immediata individuazione<br />

del guasto, grazie al sistema<br />

d’autodiagnosi di cui questo impianto<br />

è dotato.<br />

Sistemi ABS e EBD<br />

La vettura è equipaggiata con sistema<br />

antibloccaggio ruote ABS (Antilock-<br />

Blocking System) e correttore di<br />

frenata elettronico EBD (Electronic<br />

Brakeforce Distribution) che mediante<br />

la centralina ed i sensori del sistema<br />

ABS, consente di incrementare le<br />

prestazioni dell’impianto frenante.<br />

L’impianto ABS, abbinato all’impianto<br />

frenante convenzionale, consente di<br />

applicare la massima forza frenante<br />

senza causare il bloccaggio delle ruote<br />

e la conseguente perdita di controllo<br />

della vettura in caso di frenata<br />

d’emergenza o di frenata su terreno<br />

con scarsa aderenza (presenza di<br />

neve, ghiaccio, ecc.).<br />

Il sistema si basa su di una centralina<br />

elettronica che elabora i segnali<br />

provenienti da 4 sensori applicati in<br />

corrispondenza delle 4 ruote.<br />

Quando una ruota tende a bloccarsi,<br />

il sensore avverte la centralina<br />

che, a sua volta, segnala al gruppo<br />

elettroidraulico di intervenire<br />

modulando la pressione esercitata<br />

sulle pinze dei freni; il guidatore<br />

avverte una sensazione di<br />

“pulsazione” al pedale del freno, del<br />

tutto regolare.<br />

2<br />

Le vetture devono montare,<br />

esclusivamente cerchi ruote,<br />

pneumatici e guarnizioni<br />

frenanti del tipo approvati dalla Casa<br />

costruttrice per questo modello.<br />

Nonostante questo<br />

dispositivo apporti un<br />

notevole contributo alla<br />

sicurezza, è indispensabile osservare<br />

comunque un comportamento<br />

particolarmente prudente in presenza<br />

di fondo stradale bagnato, innevato o<br />

ghiacciato.<br />

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