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Pagine di storia brindisina

Non è questo un testo di storia, ma è solo una raccolta di alcunii episodi della storia di Brindisi, non tra di essi necessariamente collegati e qui rieditadi e riordinati in sequenza cronologica. Si tratta, infatti, di vari articoli già in precedenza da me pubblicati online, alcuni sulla pagina Brindisiweb.it e altri sul blog “Via da Brindisi” del quotidiano online Senza Colonne News, altri ancora su "il7 Magazine". Il distintivo, scelto per la copertina di questa raccolta, vuole essere un omaggio alla figura e alla memoria di un grande brindisino doc, Don Pasquale Camassa, generoso amante, nonché prolifico divulgatore, della storia della sua città.

Non è questo un testo di storia, ma è solo una raccolta di alcunii episodi della storia di Brindisi, non tra di essi necessariamente collegati e qui rieditadi e riordinati in sequenza cronologica. Si tratta, infatti, di vari articoli già in precedenza da me pubblicati online, alcuni sulla pagina Brindisiweb.it e altri sul blog “Via da Brindisi” del quotidiano online Senza Colonne News, altri ancora su "il7 Magazine".
Il distintivo, scelto per la copertina di questa raccolta, vuole essere un omaggio alla figura e alla memoria di un grande brindisino doc, Don Pasquale Camassa, generoso amante, nonché prolifico divulgatore, della storia della sua città.

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L’idroscalo militare era stato intitolato a Orazio Pierozzi, comandante della Squadra<br />

Idrovolanti <strong>di</strong> Brin<strong>di</strong>si durante la Prima guerra mon<strong>di</strong>ale, e con la stessa denominazione<br />

venne inizialmente in<strong>di</strong>cato anche il nuovo aeroporto, che era militare e civile allo stesso<br />

tempo. Poi nel 1938 l’aeroporto civile ebbe la sua intitolazione ad Antonio Papola, mentre il<br />

militare conserva a tutt’oggi l’intitolazione originale a Orazio Pierozzi. Il 15 marzo del 1937 si<br />

formó sull’aereoporto militare <strong>di</strong> Brin<strong>di</strong>si il 35° Stormo con aerei SM.55 e l’anno seguente<br />

1938, si formarono i Gruppi 95° e 86° con aerei idrovolanti CANT Z.606.<br />

Trimotore Savoia Marchetti S.73 dell’Ala Littoria sulla linea Roma‐Brin<strong>di</strong>si ‐ 1937<br />

Idrovolanti SM.55 del 35° Stormo schierati <strong>di</strong> fronte agli hangars Savigliano ‐ 1937<br />

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