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Pagine di storia brindisina

Non è questo un testo di storia, ma è solo una raccolta di alcunii episodi della storia di Brindisi, non tra di essi necessariamente collegati e qui rieditadi e riordinati in sequenza cronologica. Si tratta, infatti, di vari articoli già in precedenza da me pubblicati online, alcuni sulla pagina Brindisiweb.it e altri sul blog “Via da Brindisi” del quotidiano online Senza Colonne News, altri ancora su "il7 Magazine". Il distintivo, scelto per la copertina di questa raccolta, vuole essere un omaggio alla figura e alla memoria di un grande brindisino doc, Don Pasquale Camassa, generoso amante, nonché prolifico divulgatore, della storia della sua città.

Non è questo un testo di storia, ma è solo una raccolta di alcunii episodi della storia di Brindisi, non tra di essi necessariamente collegati e qui rieditadi e riordinati in sequenza cronologica. Si tratta, infatti, di vari articoli già in precedenza da me pubblicati online, alcuni sulla pagina Brindisiweb.it e altri sul blog “Via da Brindisi” del quotidiano online Senza Colonne News, altri ancora su "il7 Magazine".
Il distintivo, scelto per la copertina di questa raccolta, vuole essere un omaggio alla figura e alla memoria di un grande brindisino doc, Don Pasquale Camassa, generoso amante, nonché prolifico divulgatore, della storia della sua città.

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Castello a Nord da quello che poi sarà viale dei Mille e ad Ovest da via In<strong>di</strong>pendenza,<br />

già completamente tracciata fino al suo altro estremo sulla fine <strong>di</strong> corso Garibal<strong>di</strong>, non<br />

ancora Roma. A est della caserma c’é via Cittadella, che però prosegue ancora con via<br />

S. Margherita fino al Calvario dove raggiunge via Carmine.<br />

Cioè non è stato attuato, né lo sarà mai più, il piano regolatore che prevedeva<br />

l’eliminazione della via S. Margherita e il prolungamento in linea retta <strong>di</strong> via Cittadella<br />

fino a via Carmine. Né furono mai rettificate via Madonna della Neve via Santabarbara<br />

e via Tarantini, che nel piano regolatore dovevano costituire, con via Castello, una sola<br />

via retta fino alla piazza del Duomo. E neanche via S. Benedetto fu mai rettificata nel<br />

suo pezzetto finale verso via Carmine.<br />

Pianta della Città <strong>di</strong> Brin<strong>di</strong>si ‐ Scala 1/4000 ‐ A. Urbani – 1916 (700 x 540 mm)<br />

La piazza Sottoprefettura non fu mai ampliata e non fu mai costruita la strada retta<br />

che sulla <strong>di</strong>rettrice <strong>di</strong> via Marco Pacuvio doveva giungere fino a corso Umberto I°<br />

all’altezza <strong>di</strong> via Paolo Sarpi, dopo aver incrociato via Angioli, la attuale Ferrante<br />

Fornari.<br />

In quanto alle Sciabiche, il piano regolatore del 1883 prevedeva abbattere il piccolo<br />

blocco antistante a via S. Chiara, che in effetti nella mappa del 1916 non c’è più, e<br />

anche quello a<strong>di</strong>acente molto più grande, che iniziando <strong>di</strong> fronte a via Montenegro si<br />

estendeva occultando al mare sia il largo Monticelli che via Pompeo Azzolino, questo<br />

blocco grande nella mappa del 1916 c’é ancora, comprendeva la palazzina Monticelli e<br />

fu demolito nel 1924. Come ulteriore novità per il settore Sciabiche, nella mappa del<br />

1916 sono in<strong>di</strong>cati i fabbricati a due piani costruiti negli ultimi anni dell ´800 a<br />

prolungamento delle Sciabiche verso il Castello <strong>di</strong> terra, siti su tre isolati contigui<br />

occupando una fascia compresa tra il lungomare e la strada Sdrigoli, poi via Lucio<br />

Scarano, che risalendo fino a Santa Aloy era stata aperta prolungando la famosa via<br />

Sciabiche, quella che iniziando in largo Monticelli attraversava tutto il quartiere.<br />

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