Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies

2.5 De interne quick-scan. (2005)
Op basis van de ingeschatte potentie voor de binnenvaart was in het PVVP 1999 opgenomen
dat het Van Harinxmakanaal opgewaardeerd dient te worden tot klasse Va. Daarom is door
bureau Buck een nader onderzoek naar de economische noodzaak en haalbaarheid verricht.
Als reactie op het Buck-rapport hebben we als afdelingen V&V, ERT, RO en Vaarwegen een
interne quick-scan over de toekomst van het van Harinxmakanaal uitgevoerd. De analyse is
dat er relatief weinig doorgaand vrachtverkeer is en dat het Van Harinxmakanaal in drie
economische eenheden uiteenvalt
Op 12 juli 2005 heeft Gedeputeerde Staten kennis genomen van de uitkomsten van deze
quick-scan en besloten dat deze met belanghebbenden kon worden besproken. De conclusie
was dat opwaardering van het kanaal naar klasse Va niet haalbaar is. Het kanaal zou klasse IV
moeten blijven en de ruimtelijke reserveringen bij Franeker en Leeuwarden zouden kunnen
vervallen. Er zijn veel inspraakreacties gekomen over dit onderwerp, die door mij allemaal
ook verwerkt zijn in de reactienota van het PVVP. Dit heeft geleid tot de nuancering, dat het
gedeelte Franeker (Kie)-Harlingen op termijn nog wel opgewaardeerd zou moeten worden tot
klasse Va, net als de rijksvaarweg via de Boontjes.
De gemaakte analyses werden door alle betrokken partijen gedeeld. Ook de conclusie werd,
hier en daar met tegenzin, gedeeld. Alleen vereniging Schuttevaer is blijven pleiten voor een
totale opwaardering van het kanaal tot klasse Va.
Opwaardering van het gehele kanaal werd dus in het ontwerp-PVVP, wat eind 2005 in de
inspraak ging, niet noodzakelijk geacht. Consequentie hiervan is wel dat ook de vaarweg
Kornwerderzand - Harlingen zal moeten worden opgewaardeerd naar klasse Va, om de
gewenste verdere ontwikkeling van het gedeelte Harlingen - Franeker mogelijk te maken.
Hierover werd al vanaf 1950, dus vanaf de aanleg van het Van Harinxmakanaal, met het Rijk
gesproken. De Provincie zou zich hiervoor actiever moeten gaan inzetten.
Figuur 9: De verschillende trajecten op het Van Harinxmakanaal.
Afstudeeropdracht Built Environment Pagina 18 19-4-2009
Gert Schouwstra