Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies

More documents

Recommendations

Info

8 Evaluatie en aanbevelingen. Leeuwarden is het centrum van Fryslân en verdient het om een belangrijke watersportstad te zijn. Dat wordt ook bevestigd in allerlei onderzoeken. De opgave die stad en provincie zichzelf hierbij stellen is wel erg groot. Het Regio Specifieke Pakket (RSP) wat Rijk en Regio hebben vastgesteld als compensatie voor het niet doorgaan van de Zuiderzeelijn biedt een deel van de financiële oplossing. Desondanks zijn er nog wel een aantal onzekerheden over de uitvoerbaarheid van de huidige visies en ambities. Daarom kom ik anno 2009 tot de volgende aanbevelingen. Aanbeveling 1 is ondertussen overgenomen in een FES-aanvraag, over de andere twee is besluitvorming nog niet aan de orde. Advies: 1. Blijf doorgaan met het uitvoeren van het Statenbesluit om het huidige kanaal te verbeteren. Dit is nu vertaald in de aanleg van een drietal aquaducten in Leeuwarden en één in Harlingen. Voor de spoorlijn naar Zwolle is eigenlijk maar één oplossing mogelijk: een nieuwe snelle spoorbrug. Ook vervanging van de spoorbrug naar Harlingen en Sneek is gewenst. Voor beide bruggen is nu een FES–aanvraag (Fonds Economische Structuurversterking) ingediend. 2. Handhaaf de huidige recreatieroutes door Leeuwarden en sluit daar in de toekomst extra routes op aan, bijvoorbeeld door de Prins Hendrikbrug te verhogen. Maak keuzes over de momenten waarop bediening van de overige bruggen in de stad kan en mag plaatsvinden. Vertaal deze keuzes door naar de dienstregelingen en routes van de buslijnen in de stad. Kies voor de doelgroep bezoekers zonder haast en zorg voor voldoende voorzieningen en ligplaatsen. Hiermee blijft de stad aantrekkelijk voor alle bezoekende watersporters. 3. Door de groei van het wegverkeer zou de staande mastroute dwars door Leeuwarden naar het Lauwersmeer in de komende decennia fors aan capaciteit kunnen gaan inboeten. Er zijn dan opties om een vaarweg- of een verkeersinfarct te voorkomen. Dit kan worden bereikt door het doorgaande scheepvaartverkeer (mét haast) ’s-nachts door de stad te laten varen, of door een alternatieve route te bieden. Een relatief eenvoudig alternatief kan zijn om de Lits-Lauwersroute op te waarderen tot staande-mastroute. Deze route ligt ver genoeg van Leeuwarden om niet direct concurrerend te zijn. In feite is er sprake van een natte Centrale As. Zo wordt dan tevens een nieuw deel van Fryslân ontsloten voor schepen met een staande mast. Kosten van de natte Centrale As worden geschat op 45 miljoen euro. 4. Het optimaliseren van het kanaalprofiel zou een goed versnellingsproject zijn, als economische impuls voor Fryslân. Het gaat om een bedrag van 75 miljoen euro in de sector grond- en waterbouw. Afstudeeropdracht Built Environment Pagina 56 19-4-2009 Gert Schouwstra
Literatuurlijst • Samenwerkingsverband Noord-Nederland (1999); Kompas voor het Noorden, Ruimtelijk economisch ontwikkelingsprogramma Noord-Nederland 2000-2006 • Van Raad (2000); Logistieke Consulent, inzake transportefficiency en modal shift in Noord-Nederland • Vries, C.J. de (2000); Goederenvervoer over water, achtergronden bij een bedrijfstak in beweging • Van Raad (2001); Multimodaal Transport Centrum Leeuwarden, Marktverkenning Watermodaliteit • Van Raad (2001); Multimodaal Transport Centrum Leeuwarden, Haalbaarheidsonderzoek Bedrijfsplan • Provincie Fryslân (2001); Ruimte voor werk, Notitie bedrijventerreinen en kantoorlocaties 2000-2010 • Rijkswaterstaat directie IJsselmeergebied (2001); Verkenning vaarweg Amsterdam- Harlingen • Bureau Consultancy Binnenvaart (2002); Bevordering goederenvervoer per binnenvaart naar en vanuit de Westergono-zone • Stuurgroep Regiovisie Stadsregio Leeuwarden-Westergozone (2003); Definitief ontwerp Regiovisie Stadsregio Leeuwarden-Westergozone • Buck Consultants (2004), Nut en noodzaak verruiming Van Harinxmakanaal naar vaarwegklasse Va • Samenwerkingsverband Noord-Nederland (2004); Regiovisie Goederenvervoer Noord- Nederland • Samenwerkingsverband Noord-Nederland (2004); Actieprogramma 2004 Goederenvervoer Noord-Nederland • Provincie Fryslân (2004); Provinciaal Verkeer- en Vervoersplan 2005, Raamwerknotitie • Provincie Fryslân (2006); Provinciaal Verkeer- en Vervoersplan • Ecorys & Grontmij (2007); Verkennende studie opwaarderen Van Harinxmakanaal. • ACRB & Ecorys (2007); Voorstudie effecten drempelverwijdering Boontjes. • G.C.A. Schouwstra (2008); Portfolio EVC-procedure Built Environment Afstudeeropdracht Built Environment Pagina 57 19-4-2009 Gert Schouwstra
Page 1 and 2:
Verkenning naar de toekomst van het
Page 3 and 4:
Samenvatting/Leeswijzer In deze stu
Page 5 and 6: Voorwoord Deze afstudeeropdracht is
Page 7 and 8: 1.2 Keuze onderwerp en werkwijze Ik
Page 9 and 10: 2.1 De opdracht voor het PVVP 2006.
Page 11 and 12: Het scheepvaartverkeer kon niet om
Page 13 and 14: In 1953 neemt de Conférence Europ
Page 15 and 16: overgenomen door het college van Ge
Page 17 and 18: Alle bruggen over het Van Harinxmak
Page 19 and 20: Na verwerking van de uitkomsten van
Page 21 and 22: 2.6.1 Beschrijving route Kornwerder
Page 23 and 24: lage snelheid worden genomen vanweg
Page 25 and 26: Franeker aandringt op een duidelijk
Page 27 and 28: doorvaartopening van 5,30 x 12 mete
Page 29 and 30: 2.7 Het Statenbesluit in mei 2006.
Page 31 and 32: 3 Vraagstelling en centrale begripp
Page 33 and 34: 3.2 Basisbegrippen vaarwegprofiel.
Page 35 and 36: Figuur 21: Meest voorkomende types
Page 37 and 38: Figuur 24: gelijkarmige draaibrug F
Page 39 and 40: Figuur 28: Overzicht van alle door
Page 41 and 42: Om alle conflicten met kruisende in
Page 43 and 44: Bij Deinum is een verbinding naar h
Page 45 and 46: 4.6 Een nieuw kanaal langs de Fries
Page 47 and 48: 5 Onderlinge vergelijking van de va
Page 49 and 50: Onderstaande tabel dient om een sys
Page 51 and 52: Leeuwarden zijn hier nadere afsprak
Page 53 and 54: Figuur 42: de spoorbrug HRMK, lange
Page 55: 7 Conclusies en discussie. Als ik z
Page 59: Bijlage II - Kosten van diverse gen
show all

Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?